快的打車
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- 為防止疫情擴(kuò)散 滴滴、花小豬及快的暫停黑河市內(nèi)及跨城服務(wù)
- A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào):iadmin5)1月4日消息:1月3日滴滴出行官方微博發(fā)布消息稱:即日起,滴滴網(wǎng)約車、花小豬打車、快的新出租將在黑河市暫停市內(nèi)及跨城服務(wù),具體恢復(fù)時(shí)間另行通知。為減少人員流動(dòng)聚集,盡快阻斷病毒傳播渠道,防止疫情擴(kuò)散蔓延,保證群眾生命健康安全,經(jīng)黑河市疫情防控指揮部研究決定,從20
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- 程維卸任快的打車法人及總經(jīng)理 經(jīng)營(yíng)范圍竟也發(fā)生變化
- A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào):iadmin5)2月26日?qǐng)?bào)道,近日有消息稱,杭州快迪科技有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商信息變更,法定代表人由程維變更為王慶山,程維也不再擔(dān)任執(zhí)行董事兼總經(jīng)理,王慶山接任。此外,監(jiān)事由張博變更為吳睿。除了法人和高管有所變動(dòng)外,經(jīng)營(yíng)范圍也發(fā)生變化,除了原有的自有房屋租賃、手機(jī)智能軟件、通信技
2019-02-26 09:14 -
- 約車司機(jī)停運(yùn)注定不會(huì)成功:減少補(bǔ)貼很正常 沒(méi)人強(qiáng)迫他們干
- 約車平臺(tái)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的培育市場(chǎng),開(kāi)始減少補(bǔ)貼,尋求盈利,這也是正常之舉。據(jù)報(bào)道,上周五北京有的專車軟件出現(xiàn)大面積停運(yùn),不少人打車變得困難。出租車行業(yè)常見(jiàn)的停運(yùn)現(xiàn)象竟然出現(xiàn)在約車市場(chǎng),也算是頭一回。停運(yùn)的原因,是近期有的約車平臺(tái)削減對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì),此前動(dòng)輒每月一兩萬(wàn)、兩三萬(wàn)的收入變得遙不可及。對(duì)于拿慣高
2016-04-18 08:24 -
- 為什么那么多o2o都死了,外賣和打車還活著
- 020近來(lái)看到新聞?wù)f,很多o2o都死了,其實(shí)他們是應(yīng)該死的,如果他們不死,那么就不符合自然界的發(fā)展規(guī)律了。他們?yōu)槭裁磿?huì)死呢?是因?yàn)樗麄兲斆髁?。這些創(chuàng)業(yè)者都以為能和滴滴、美團(tuán)一樣,只要拉來(lái)投資燒燒錢,就能估值上百億,就能成功,他們太聰明了,可是現(xiàn)實(shí)卻不是這樣的,即使他們能燒的和滴滴、美團(tuán)一樣的錢,他
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- 滴滴快的上海獲牌 是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的勝利嗎
- 國(guó)慶長(zhǎng)假剛過(guò),選是美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)合并的消息在朋友圈瘋轉(zhuǎn),各大知名博主、自媒體人紛紛就此事奮筆疾書(shū)點(diǎn)評(píng)此事,但筆墨未干,互聯(lián)網(wǎng)又一勁爆消息傳來(lái),那就是昨天下午滴滴快的在上海正式獲牌。這也意味著滴滴快的將在合法的環(huán)境下,正式走向公眾的眼前。曾已何時(shí),專業(yè)行業(yè)受到各政府職能部門(mén)與各媒體的口誅筆伐,黑車、運(yùn)
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- 滴滴“拉屎”真的要來(lái)了?叫飛機(jī)、送龍蝦之后又來(lái)呼麻友……
- 今年三月份,一篇滴滴拉屎的文章火遍互聯(lián)網(wǎng),“有時(shí)候排隊(duì)上廁所實(shí)在是一件發(fā)愁的事,于是就有了滴滴拉屎APP,你可以選擇想要的坑型、喜歡的排列順序、提前預(yù)約……”腦洞大開(kāi)到讓你驚詫的同時(shí)又為其叫好。近日,滴滴“拉屎”真的來(lái)了,考慮到文明與用戶需求,滴滴打車先開(kāi)通了一鍵呼麻友功能,據(jù)說(shuō),此前,叫飛機(jī)、叫龍
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- 從Uber和快的、滴滴、易到App對(duì)比看人性
- 如果你認(rèn)識(shí)一個(gè)朋友經(jīng)常對(duì)你說(shuō)謊話,或者給你很多不確定性,或者會(huì)讓你感覺(jué)到不信任感,或者稍微不慎就可能被他騙,或者一不小心就會(huì)掉到他設(shè)計(jì)的‘’坑‘’里,我想任何人都是不愿意交這樣的朋友的,大家愿意交真誠(chéng),善良,靠譜的,沒(méi)有那么多花花腸子的人,這個(gè)是人的共性。對(duì)于一些打車App也一樣,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)App
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- 每日話題:滴滴與快的合并目標(biāo)整個(gè)打車市場(chǎng) 補(bǔ)貼繼續(xù)發(fā)放
- A5站長(zhǎng)網(wǎng)(m.findingchristbooks.com)2月26日消息,滴滴與快的的合并無(wú)疑是最近最受矚目的焦點(diǎn),成為人們茶余飯后討論的焦點(diǎn)!以前打車之戰(zhàn)時(shí)每天2000萬(wàn)的補(bǔ)貼是因?yàn)橛绣X任性嗎?以后還能繼續(xù)補(bǔ)貼嗎還能免費(fèi)打車嗎?似乎是特意挑選在2月14日情人節(jié)當(dāng)天宣布由阿里巴巴持股的快的打車和騰訊持股的滴滴打車將
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- 滴滴快的將持續(xù)補(bǔ)貼 打車軟件的未來(lái)是整個(gè)打車市場(chǎng)
- 2月14日,滴滴快的宣布合并,自此各種行業(yè)壟斷、打車券是否會(huì)被取消等聲音隨之而起,從打車整個(gè)大環(huán)境中看,仍在成長(zhǎng)的市場(chǎng)空間決定了補(bǔ)貼模式的持續(xù)性,但打車軟件的終極目標(biāo)是更高質(zhì)的打車體驗(yàn)。揚(yáng)手招車到低頭叫車如果我們把出租車用戶群體拆解開(kāi),不難發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)的“揚(yáng)手招車”習(xí)慣絕不是那么容易就可以改變。一類是
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- 滴滴快的合體:抱團(tuán)取暖并非那么容易
- 既滴滴和快的宣布合并后,有不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心打車領(lǐng)域會(huì)被壟斷,誠(chéng)然滴滴和快的所占的市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一第二的位置。不過(guò)合體后的滴滴和快的可能并非所想那么完美,這種合體更像是貌合神離。形成過(guò)后有沒(méi)有創(chuàng)新的功能暫且不談,光是背后的兩大靠山就很難有共同語(yǔ)言??梢哉f(shuō)滴滴和快的的成功幕后推手就是騰訊和阿里,試想一下
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- 滴滴和快的整合 你應(yīng)該知道的8個(gè)問(wèn)題
- 滴滴和快的這對(duì)老冤家突然合并引發(fā)廣泛關(guān)注,涉及金額也創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)最高記錄。就此,北京新聞廣播電臺(tái)在2月15日中午邀請(qǐng)速途研究院院長(zhǎng)丁道師做客直播間,和廣大網(wǎng)友一起探討滴滴和快的合并背后的種種事宜。速途研究院院長(zhǎng)丁道師在丁道師看來(lái),互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)公司進(jìn)行合并,更多的時(shí)候不是技術(shù)的突破,而是效率和議價(jià)能力的
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- 丁道師:滴滴和快的合并傳聞背后三點(diǎn)分析
- 盼望著,盼望著,春天的腳步近了。又是一年情人節(jié),按照規(guī)律每年的情人節(jié)前后財(cái)經(jīng)和科技行業(yè)會(huì)發(fā)生多起并購(gòu)聯(lián)姻事件,或者傳出各類合并的新聞。此前的優(yōu)酷土豆并購(gòu)案以及申銀和宏源并購(gòu)都發(fā)生在情人節(jié)前后一個(gè)月左右。2015年的情人節(jié)聯(lián)姻緋聞比以往來(lái)的更多,更猛烈。比較有影響力的事件有如下幾條:1、2月11日前后
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- 每日話題:滴滴快的合并成定局? 打車大戰(zhàn)將結(jié)束?
- A5站長(zhǎng)網(wǎng)(m.findingchristbooks.com)2月13日消息,有消息稱滴滴打車和快的打車將在春節(jié)前宣布合并,最早是本周,雙方將組成一家新的公司,滴滴打車CEO程維或出任新公司CEO。華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)稱,由阿里巴巴支持快的打車和由騰訊控股支持的滴滴打車之間的談判已進(jìn)入后期階段,但合并尚未敲定,并需要得到雙
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- 每日話題:快的打車獲6億美元融資 打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)何時(shí)熄火
- A5站長(zhǎng)網(wǎng)(m.findingchristbooks.com)1月16日消息,昨日(1月15)快的打車宣布完成D輪融資6億美元,軟銀集團(tuán)領(lǐng)投,阿里巴巴集團(tuán)以及老虎環(huán)球基金也參與了此次投資??斓拇蜍囉?012年5月創(chuàng)立,2012年12月,快的打車獲得了阿里、阿米巴基金的天使輪投資;2013年4月獲得阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投共1
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- 快的被騰訊封殺:淪為馬前卒的命運(yùn)很悲催
- 11月25日,知名打車軟件快的遭遇微信朋友圈封殺,人盡皆知快的背后的靠山就是阿里。而快的死對(duì)頭滴滴則相安無(wú)事,騰訊明顯是偏袒自己的合作伙伴,不過(guò)這也無(wú)可厚非??斓暮偷蔚沃疇?zhēng),其實(shí)就是阿里和騰訊之爭(zhēng),只不過(guò)快的和滴滴成了這場(chǎng)巨頭之爭(zhēng)的馬前卒。兩個(gè)打車軟件都是巨頭們的棋子而已,而現(xiàn)在阿里還未出招,可以試
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- 做矩陣流量,就是用數(shù)量來(lái)對(duì)抗平臺(tái)內(nèi)容和算法的不確定性?
- 馬化騰發(fā)文章了,馬云也回來(lái)了,肯定不是偶然現(xiàn)象
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