2025年末，歷經系統(tǒng)性改造的東莞鴻福路正式亮相——新鋪瀝青路面映著晨光，獨立騎行道上騎手穿梭自如，街角“口袋公園”里市民舒展身心，這條承載東莞城市記憶的“黃金雙軸”，已從以車行為主的交通干道，蛻變?yōu)榧鷳B(tài)、文化、活力于一體的綜合城市脊梁。作為鴻福路軸線綜合整治項目設計單位之一，廣州山水比德設計股份有限公司始終堅守“設計為人民服務”的初心，秉持“創(chuàng)新引領詩意棲居”的企業(yè)使命，以“新山水設計方法論”為指引，通過4.5公里全線、52萬平方米的空間優(yōu)化升級，助力東莞實現“智創(chuàng)優(yōu)品、和美宜居”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，為“百年中央大街”的建設注入堅實設計力量。
鴻福路定位——“百年中央大街”，從“黃金雙軸”到“和美宜居”
在介入之初，設計團隊對項目背景與現狀進行了充分調研——千禧年前后，東莞啟動中心城區(qū)建設，并于2004年完成鴻福路近10公里擴建。西起東江大道，東至同沙路口，它被定位為連接新老城區(qū)的“主軸線”，不僅承擔連通功能，更牽引城市骨架伸展。
隨著時間的躍遷，東莞在鎮(zhèn)域經濟模式下逐步造就了“世界工廠”“雙萬城市”的輝煌成績，但大開大合的發(fā)展也導致一定程度上的城市管理粗放、割裂、分散現象，一度被外界認為“東莞沒有中心”。
在此背景下，2019年東莞市第十五次黨代會明確提出深耕“一心兩軸三片區(qū)”建設，鴻福路與東莞大道構成的“黃金雙軸”則成為了城市“造心”的關鍵載體，要求強化“雙軸帶動”。其中，鴻福路將作為“山水文化軸”，融合自然山水與城市文化，通過綠化升級、公共空間優(yōu)化、交通組織改善等措施，將其提升為具有生態(tài)性、文化性和活力的城市軸線，打造“百年中央大街”。
然而，鴻福路作為串聯中心城區(qū)行政、商業(yè)、文化、自然等核心資源的城市軸線，其當時粗放的道路面貌與其重要戰(zhàn)略定位產生了一定程度偏差——在過去“車本位”思想下，大量公共空間被停車場侵占，人車混行嚴重，街道活力被削弱，無法體現東莞的城市形象。
基于鴻福路的發(fā)展目標及痛點，項目設計錨定“百年中央大街”的核心定位，其更新思路也隨之超越道路改造，成為重塑公共空間、踐行發(fā)展新理念的重要嘗試。
聚焦“以人為本”，項目旨在通過重構交通系統(tǒng)、織補公共空間、融合發(fā)展與人文三大策略，貫通綠色慢行網絡、營造濃蔭大道，并激活沿街商業(yè)與公共空間活力，串聯關鍵文化節(jié)點，最終構建覆蓋全齡段的“5分鐘街道生活圈”，讓鴻福路成為代言東莞現代化城市形象、彰顯人文關懷、驅動城市持續(xù)繁榮的核心引擎與“城市封面”。
具體措施包括：
統(tǒng)籌邊界、激活空間
以規(guī)劃紅線為基準，統(tǒng)籌協調道路功能，優(yōu)化布局，實現公共空間資源的集約高效與品質升級。
守慢行、優(yōu)格局
重構道路斷面，明確路權，打造完整街道U型空間，提升慢行品質。
倡公交、布樞紐
新增公交專用道，構建軌道微樞紐體系，落實公交優(yōu)先。
強功能、疏節(jié)點
依據調研與數據分析，明確鴻福路分段功能定位，強化道路功能，疏通關鍵節(jié)點。
通過將這條城市主動脈進行系統(tǒng)性重塑，讓鴻福路從以車行為主的交通干道，轉變?yōu)榧鞘行蜗蟠蟮?、綠色慢行廊道、繁榮商圈走廊、人文魅力紐帶與活力生活通廊于一體的城市綜合脊梁，為東莞塑造城市門戶街道新形象。
項目動工時，恰逢東莞軌道1號線建設窗口期，道路也借此全面優(yōu)化交通、景觀、休閑等功能。從“黃金雙軸”拉開框架，到如今系統(tǒng)提升邁向“和美宜居”，鴻福路之變，縮影著東莞從規(guī)模拓展到內涵深耕的轉型之路。
重塑東莞城市表情——還路于民，劃定生活的尺度
作為城市發(fā)展的交通動脈，鴻福路曾深度服務于“以車為主”的擴張模式，而這在一定程度上忽視了市民生活的細膩肌理。
在項目改造中，山水比德以“還路于民”為核心策略，系統(tǒng)重構道路整體斷面，梳理慢行交通網絡。為讓道路空間權責更加清晰，整理出了五條功能帶：機動車道、獨立騎行道、寬敞人行道、綠化帶與規(guī)范停車區(qū)。
配合標識、隔離欄與止車欄，實現步行、騎行、車行三線分離，并全線貫通非機動車道。原人非混行的斑馬線也被清晰劃分，保障過街安全與效率。
雙排行道樹營造出連續(xù)林蔭，并替換下層雜亂灌木為草坪，疏朗視野，也為城市注入呼吸感。
路面同步升級，車行道修復平整后，加鋪1.7cm高韌超薄磨耗層，大幅降低行車噪音。
更新落地后，這條人流密集、動線交織的城市走廊，不僅被梳理出了通暢的軸線、開闊的林下空間、清晰的城市界面，更為后續(xù)更新提供可復制量化的標準指引。
此外，項目的更新方案還結合了周邊業(yè)態(tài)，并通過推敲場地活動特性分布、場地道路和人流活動路線，精細打造了多個景觀節(jié)點，重塑了市政道路與周邊公共空間的整體系統(tǒng)。
從“通過”到“停留”——人氣聚集，節(jié)點喚醒
為釋放公共空間活力、打造更多可停留的道路節(jié)點，項目通過打造U型空間（街道界面-建筑前區(qū)-城市道路-建筑前區(qū)-街道界面）、合理騰退停車位、釋放停留區(qū)域、增加城市家具等措施，打造了多個為可供市民駐足、休閑的公共場所。
1、從停車場到市民公園
在鴻福路南峰中心廣闊的建筑前區(qū)空間里，曾經的商業(yè)停車場如今裝下了一個街心公園，輕松好玩的街區(qū)設施讓它成為了時下一處熱門打卡地。
道路東側的啟夢廣場，以東莞市花白玉蘭為靈感，將綻放的圖案融入廣場地面，讓此處成為感受東莞氣息的開放客廳。同時，這里也與東莞地鐵一號線出入口相鄰，承擔了人群疏散、入口昭示等重要功能。
兒童運動場位于匯成大廈前，歡聲笑語不斷，已經成為孩子們的街頭樂園。
爬網、秋千、蹦床、趣味投籃......各類運動娛樂裝置點綴其間，讓各年齡段的孩子在此盡情嬉戲，笑聲洋溢。
向前漫步，長條座凳環(huán)繞著一座籃筐造型的旱噴裝置，形成一個小廣場。噴灑的水霧在日間為人帶來清涼。到了夜晚，這里便上演精彩的燈光噴泉秀，為街區(qū)注入更多活力。
其西側鋪展開一片寬闊草坪，邊緣借由微地形起伏，形成錯落的長條石凳坐席。
這里如同一個柔軟的開放舞臺，可容納快閃演出、休閑運動、社交聚會等多種活動，為城市注入滿滿的“活人感”。
街心公園還為市民提供了清涼的林下空間，圓形座凳等城市家具便于人們駐足休憩。園中點綴著紫花風鈴木、鳳凰木等開花喬木，每逢花期，便為過往路人帶來不期而遇的驚喜。
道路西側的籃球廣場打開了原本的遮擋，籃球雕塑也煥然一新。延續(xù)以往熱情的姿態(tài)，在日夜的輪轉中，繼續(xù)講述著東莞“籃球城市”的故事。
2、街角提升，照亮日常的每個角落
為讓城市空間更具親和力，鴻福路的更新還延伸至街角廣場、交通路口等與市民日常緊密相連的細微之處。
位于莞太路與鴻福路交叉口的小笨鐘廣場，便是延續(xù)城市記憶的“街角客廳”。
改造以“空間活化”為主線，在保留標志性小笨鐘雕塑作為情感聯結的同時，采用環(huán)狀敘事鋪裝：外環(huán)聚焦雕塑、中環(huán)融入南城發(fā)展脈絡、內環(huán)通過藝術雕塑講述名人歷史。
配合無障礙通道與休憩設施的增設，以往功能單一的街角，已轉變?yōu)槿裼押?、可停留、可回味的生活廣場。
3、既滿足步履匆匆，也不忘安撫生活慢慢
一條理想的城市大道，是讓匆忙與停留可以同時發(fā)生，是讓人文關懷滲入更細微處。
在鴻福路改造的脈絡里，山水比德精心嵌入了若干“停頓的節(jié)點”。一張設計得恰到好處的弧形座椅，邀請路人在樹蔭下小坐；一處略微拓寬、用綠植軟性圍合的小空間，讓等候變得更加從容。
在鴻福路博客公寓附近，1.5公里的路段被設計師巧妙地植入“公園感”與“生活感”：間隔分布的樹池、小巧的口袋公園、藝術小品與雅致的籬笆墻，共同構成連續(xù)的綠色休閑景觀帶，使街道升華為一個充滿互動與溫度的“街區(qū)生活場景”。
與此同時，愉苑小區(qū)南側原有的邊坡，也通過治理工程化身為點綴著花卉的安全綠墻，在消除隱患的同時，悄然美化著城市界面。
在部分渠化島上，新增遮陽棚為等候通行的市民遮陽擋雨；道路上的標識牌都已煥然一新，于細微之處傳遞人文呵護。
這些看似微小的更新，如春風化雨般浸潤日常，逐步塑造出鴻福路更具親和力與品質的街道體驗，讓城市幸福感在點滴中累積。
一條路，一座城，讓城市理想在街道生長
從主干道的功能升級，到街角巷尾的細節(jié)煥新——鴻福路的每一次蛻變，都烙印著“以人為本”的設計初心與專業(yè)匠心。
作為東莞城市更新的深度參與者，山水比德跳出單純的道路改造邏輯，將鴻福路視作延續(xù)城市記憶、激活公共生活、展現城市氣質的關鍵載體。設計中，山水比德既尊重東莞原有的城市肌理，也關注全年齡段人群的真實需求。通過街頭樂園、無障礙設施、休閑草坪等多元場景的營造，讓街道成為人人可享、時時可感的幸福空間。每一處設計都歷經推敲，兼顧實用與美學，更承載人文的溫度。
作為深耕城市更新領域的綜合型設計平臺，山水比德始終以“新山水設計方法論”為指引，將自然生態(tài)、人文藝術與城市生活無界銜接。此次東莞鴻福路項目的成功，再次印證了“設計為人民服務”的初心價值——真正的城市更新，不僅是物理空間的改造，更是對人的需求的深度回應。未來，山水比德在其集團董事長，山水比德股份公司創(chuàng)始人、首席設計師孫虎的帶領下，將繼續(xù)以專業(yè)設計力量賦能更多城市更新項目，讓街道成為承載市民幸福、彰顯城市魅力的重要載體根。
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