A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）1月18日報道：隨著特斯拉股價飆升，造車新勢力逐漸進入了人們的視野。
近日，蘋果造車再度傳來新進展。據(jù)外媒報道稱，目前現(xiàn)代汽車正在和蘋果進行早期的談判，最快將在2021年3月之前簽署自動駕駛汽車合作協(xié)議。
而在周日接受《福克斯新聞》采訪時，當主持人華萊士談到蘋果造車計劃時，庫克婉轉(zhuǎn)回避。
庫克稱不能對傳聞置評。而華萊士似乎沒有死心，直言作為老板，庫克可以回應(yīng)，只是選擇回避罷了。對此，庫克大方承認，稱自己選擇不對造車項目置評。
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蘋果業(yè)務(wù)在近一年內(nèi)面臨著強勁的阻力，其中供貨量下滑直接影響了蘋果主營業(yè)務(wù)收入，芯片亂局也攪動了其經(jīng)營大盤，一切問題集中反映在蘋果2023財年第1財季財報中。透過財報數(shù)據(jù)，我們窺探出曾經(jīng)最賺錢公司背后的下降勢態(tài)。營收與凈利潤近七年來首次低于普遍預(yù)期北京時間2月3日，蘋果公布了2023財年第1財季財報，
近日，彭博蘋果記者MarkGurman爆料稱，蘋果公司正在開發(fā)新的Siri體驗，未來將不再用“HeySiri”/“嘿Siri”來觸發(fā)調(diào)用語音助手，而是將喚醒詞精簡為“Siri”，預(yù)計2023年某個時候或2024年正式推出。
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消費電子的市場環(huán)境可能還在惡化。7月末，蘋果官方在國內(nèi)罕見推出打折促銷活動，涉及手機、手表、耳機等產(chǎn)品。這被外界普遍認為是去庫存的必要手段之一，但蘋果CEO庫克后予以否認。仔細去看，這次打折優(yōu)惠不僅時間偏短，而且只覆蓋到蘋果的部分產(chǎn)品。無論從體量，還是折扣上看，都遠不如618、雙11這樣的大促。
