6月15日，北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護局、北京市公安局公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》，加強對外地牌照車的進京管理。
根據(jù)《通告》要求，自2019年11月1日起，外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的載客汽車，進入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。
每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。也就是說，每輛外地牌照車輛每年最多可在北京行駛84天。數(shù)據(jù)顯示，目前進京證日均*數(shù)量已突破13萬張，平均每周辦理91萬張。根據(jù)對近12個月的數(shù)據(jù)分析，約70.9萬輛外埠號牌車輛連續(xù)辦理進京通行證長期在京使用。
值得注意的是，《通告》要求，在“進京證”有效期屆滿前，車輛應(yīng)駛出上述限行范圍。這意味著，除了上路天數(shù)受限外，外地牌照車輛的停放也將受到制約。
共享出行大會組委會認為，受到北京市限行新政影響，對許多有著剛性用車需求的家庭和個人帶來了出行上的麻煩，這將激發(fā)公眾對共享汽車的需求。
共享出行的使用者無需擁有車輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費的一種新興交通方式。包括以打車軟件、共享單車為代表的一大批創(chuàng)新模式。目前，除了共享單車，我國共享出行的方式還有網(wǎng)約車、汽車分時租賃等。
2019年11月新政實施后，北京市的道路資源將得到巨大的釋放，而由于限行以及搖號的制約，共享汽車的需求將進一步顯現(xiàn)。
根據(jù)羅蘭貝格咨詢公司發(fā)布的《2018年中國汽車共享出行市場分析預(yù)測報告》顯示，中國汽車共享市場容量有望由每年660億元增長至3800億元，潛在需求帶來的潛在市場容量更有望達到1.8萬億元。
毫無疑問，面對如此嚴肅的北京限行新政，中國城市的擁擠和道路的現(xiàn)狀，巨大的需求缺口，以及隨著《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策的發(fā)布，共享汽車會讓無“限”的出行更加精彩。
以“開啟智能、共享生活”為主題的北京國際共享·智能出行大會將于2018年7月7～9日在北京·國家會議中心舉行，大會由中國交通運輸協(xié)會共享出行分會、振威展覽股份主辦，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會為支持單位。
大會的主辦單位振威展覽是中國規(guī)模靠前的民營展覽公司，于2015年11月24日在新三板掛牌上市，是UFI國際展覽業(yè)協(xié)會的成員之一，中國會展經(jīng)濟研究會副會長單位。
振威近年來加強與各級政府展開合作，成為政府展會的首選合作單位，承接的政府項目有，由國家發(fā)改委、科技部、工信部、天津市人民政府等共同主辦的“世界智能大會”；由工信部、中國工程院、中國科協(xié)、江蘇省人民政府共同主辦的“世界智能制造大會”；由科技部和四川省人民政府主辦的“中國（綿陽）科技城國際科技博覽會”；由商務(wù)部、文化部等22個國家部委、國際組織和陜西省人民政府共同主辦的“歐亞經(jīng)濟論壇”，其“一帶一路國際產(chǎn)能合作博覽會”由歐亞經(jīng)濟論壇組委會主辦、振威承辦；由科技部、中科院及中俄蒙三國政府等共同主辦的“中國（滿洲里）北方國際科技博覽會”。
振威在新能源、新出行產(chǎn)業(yè)的品牌展會有，上海國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備博覽會、成都國際電動車及新能源汽車展覽會、天津國際汽車制造與裝備博覽會等。
大會將全面展示城市智能交通、共享出行、智慧公路、智能停車、車聯(lián)網(wǎng)等智能交通建設(shè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品及最新解決方案。大會預(yù)計展覽面積近40000平方米，吸引近數(shù)百家企業(yè)參展，專業(yè)參觀人數(shù)預(yù)計將突破30000人。
此外，在大會共享智能出行論壇環(huán)節(jié)，將為專業(yè)觀眾提供更加權(quán)威的政策解讀和行業(yè)展望。屆時，大會將邀請共享智能出行領(lǐng)域政府主管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者，以及百度、阿里、京東、華為、?？低?、神目科技、凹凸租車、曹操專車、嘀嗒出行、鋰享出行、寶駕出行、江昕輪胎、星恒電源等眾多企業(yè)負責(zé)人、高管出席，共同探討中國共享智能出行領(lǐng)域的機遇與挑戰(zhàn)，全面匯聚行業(yè)智慧，共同從戰(zhàn)略高度去審視探討共享智能出行的現(xiàn)狀與未來。
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