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“騰百萬”分手是必然,場景升級是使然

 2016-08-05 17:03  來源: 互聯(lián)網(wǎng)   我來投稿 撤稿糾錯

  域名預(yù)訂/競價,好“米”不錯過

8月4日,萬達飛凡一紙公告駁斥四處彌散的謠言———“‘燒光50億元’的相關(guān)報道不實”。近一周,騰訊、百度、萬達三大巨頭聯(lián)手成立的“騰百萬”分手消息成為了熱門,同時在分手后,七夕之前,萬達飛凡戰(zhàn)略投資ETCP,使得萬達電商再次成為了人們關(guān)注的焦點。

7月29日,有媒體表明,“騰百萬”分手了。一時引起人們熱議:萬達的電商就這樣黃了?

實際上,除去三方協(xié)調(diào)的原因,更重要的是萬達在轉(zhuǎn)型升級過程中,萬達飛凡也在不停嘗試新的策略和路徑。

騰百萬分手是必然

商業(yè)綜合體的解決方案BAT都在布局,從騰百萬的組合到“阿里+銀泰”的喵街誕生,可以看出用IT手段升級商業(yè)綜合體的服務(wù)并想移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型是行業(yè)趨勢,不過我們回想一下,是否傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)+互聯(lián)網(wǎng)模式是否真的解決了用戶痛點,行業(yè)痛點。

首先看下騰百萬的組合優(yōu)勢,百度掌控了地圖用戶的半壁江山,騰訊是中國最大的流量產(chǎn)品,三方合作看是解決了商業(yè)地產(chǎn)的核心問題,從納客,到出行服務(wù),再到室內(nèi)導(dǎo)航,到終端服務(wù),看似閉環(huán)的鏈條為什么結(jié)局是分手?從產(chǎn)品上看,三者可以聯(lián)合登錄,但是沒有實現(xiàn)室內(nèi)地圖,室內(nèi)導(dǎo)航等功能,從百度布局外賣的角度來看,萬達體系商業(yè)綜合體并沒有以B2B的方式對接百度外賣,而是商戶自行對接,所以百度的產(chǎn)品優(yōu)勢,流量優(yōu)勢,服務(wù)優(yōu)勢在三方的合作中并未體現(xiàn);再來看看騰訊,企鵝有著微信、QQ等巨大流量產(chǎn)品,但從企鵝和京東的合作來看,其流量轉(zhuǎn)化率始終較低,流量入口和流量轉(zhuǎn)化的匹配度不高,這是始終沒有解決的問題,意味著和萬達電商的合作,沒有案例可言,需要自行摸索,這對于要做+互聯(lián)網(wǎng)形式的萬達而言沒有降低成本,三巨頭的聯(lián)合并沒有實際效果,而萬達需要做的場景服務(wù),對于企鵝和百度也是新領(lǐng)域,大家的合力不如想象的美好,分手變?yōu)楸厝弧?/p>

萬達電商做的是“近場”服務(wù),核心是線下服務(wù)

用戶什么情況下才會用飛凡APP呢,發(fā)現(xiàn)其使用場景為進入商業(yè)體內(nèi)的購物、支付、電影等相關(guān)休閑購物娛樂體驗時,我們暫且定義其為“近場”服務(wù),用戶的服務(wù)體驗都是通過線下場景進行,所以萬達電商的核心是如何把“近場”服務(wù)通過移動互聯(lián)網(wǎng)讓用戶有更好的體驗。

引用京東劉強東的話來說,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來都要做重,因為要把服務(wù)做好,而萬達的核心優(yōu)勢就在于其一個個商業(yè)綜合體,其線下服務(wù)體驗決定用戶對其的選擇,而用戶的選擇決定了其商戶的利益,商戶的利益又決定了其商業(yè)地產(chǎn)的利益,整體鏈條緊密,那么萬達電商的核心就是線下服務(wù),本質(zhì)就是為了創(chuàng)造更好的用戶體驗,那么互聯(lián)網(wǎng)等手段都是工具,萬達為了更好的做“近場”服務(wù),必須將其線下場景的每個鏈路打通,將用戶從進到出的環(huán)節(jié)做鏈接。

萬達電商的場景革命

萬達飛凡提供從WiFi、到支付的用戶服務(wù),從其鏈接環(huán)節(jié)上講,用戶行為可以被抓去,但是缺少了高端用戶,即車主用戶的信息缺失,而停車是車主用戶在商業(yè)綜合體體驗的起始行為,所以不難看出萬達飛凡戰(zhàn)略投資ETCP的意義所在,也正式打造這一不可缺失的環(huán)節(jié),才能補充現(xiàn)有萬達飛凡的缺口,形成閉環(huán),這給萬達帶來的不僅是管理效率的提升,車主服務(wù)的提升,也完善了大數(shù)據(jù)到用戶畫像,至此場景升級打造完成。

對此,ETCP創(chuàng)始人、董事長兼CEO譚龍在投資發(fā)布會上表示“ETCP作為全球領(lǐng)先和中國第一的智慧停車企業(yè),萬達作為全球規(guī)模最大的不動產(chǎn)企業(yè),商業(yè)地產(chǎn)的絕對領(lǐng)先者,其商業(yè)生態(tài)中文化、旅游、金融等均在行業(yè)領(lǐng)先,我們雙方都有責(zé)任和義務(wù)攜起手來,通過‘互聯(lián)網(wǎng)+實體’做智慧停車多業(yè)態(tài)融合互通的先行者,我們必將一如既往全力向前。

無論是“互聯(lián)網(wǎng)+實體”還是“實體+互聯(lián)網(wǎng)”,萬達飛凡在場景化應(yīng)用的道路還很長,不論是整合邁外迪,打造WIFI使用,還是戰(zhàn)略投資ETCP,都要用戶感受其中的服務(wù)升級才為重要,萬達飛凡能否在商業(yè)綜合體上做到標桿,引領(lǐng)行業(yè),讓我們拭目以待。當(dāng)然,想得都是美好的。至于說,這次在拋棄了騰訊和百度之后,萬達能否在金融+電商上殺出一條自己的路來,那就走著瞧吧。

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