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近日有媒體爆料稱，在萬達(dá)電商“飛凡網(wǎng)”的運(yùn)營中，騰訊和百度已低調(diào)退出合作。曾經(jīng)名噪一時(shí)的“騰百萬”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，如今只剩一“萬”，三巨頭正式“散伙”。一時(shí)間，萬達(dá)電商路受挫、燒光巨額資金等消息紛至沓來。然而，作為國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)和零售業(yè)巨鱷，當(dāng)事人萬達(dá)似乎并未受到困擾。近期，萬達(dá)接連做出巨額投資和收購動(dòng)作。與百度、騰訊散伙的背后，萬達(dá)或許早已備好后招。

近日，萬達(dá)金融旗下的飛凡電商，宣布斥巨資戰(zhàn)略投資國內(nèi)智慧停車的創(chuàng)始企業(yè)ETCP。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該筆投資金額或遠(yuǎn)超整個(gè)行業(yè)融資的總和。昨晚，萬達(dá)院線再發(fā)重磅消息，補(bǔ)充2.8億美元，全資并購時(shí)光網(wǎng)。

擲出巨額融資后，萬達(dá)電商是否會(huì)再陷兩年前擲地有聲而又草草收?qǐng)龅膶擂?，萬達(dá)院線能夠?yàn)榈驼{(diào)運(yùn)營十幾年的時(shí)光網(wǎng)帶來盈利，成為實(shí)體電商以及互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

飛凡電商業(yè)聯(lián)盟

“騰百萬”散伙 協(xié)同缺失成軟肋

飛凡之所以能夠在短期內(nèi)引爆關(guān)注，因?yàn)樗且粋€(gè)含著金鑰匙出生的孩子。早在2014年8月，萬達(dá)集團(tuán)便與騰訊、百度訂立戰(zhàn)略合作協(xié)議，由萬達(dá)集團(tuán)持股70%，騰訊及百度各持股15%，總投資50億元共同成立電商公司。三巨頭的聯(lián)手加上巨額的投資額度，業(yè)界稱此次合作為“騰百萬”。

彼時(shí)，三方宣告，計(jì)劃5年投資200億元，打造全球最大的O2O電商公司。

誕生初期，飛凡電商APP上線后推出“別貓家，出來嗨”的前期主題。業(yè)界普遍認(rèn)為雖然目的是為了號(hào)召消費(fèi)者別在家里網(wǎng)購，要去實(shí)體購物中心(萬達(dá)廣場(chǎng))進(jìn)行消費(fèi)。而這樣的電商概念與阿里巴巴旗下的淘寶、天貓有著天壤之別。

作為萬達(dá)旗下的電商一環(huán)，飛凡電商更像是萬達(dá)自己在O2O上的探索。飛凡電商在上線初期始終推進(jìn)著兩個(gè)維度的工作，一個(gè)維度是B2B，即希望成為萬達(dá)廣場(chǎng)內(nèi)部各個(gè)商戶的O2O服務(wù)商，要將他們的會(huì)員體系統(tǒng)一起來，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)線上線下的統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一的積分、統(tǒng)一的支付;另一個(gè)維度是B2C，要將來萬達(dá)廣場(chǎng)購物的消費(fèi)者們轉(zhuǎn)化為長久的用戶(會(huì)員)，從而持續(xù)提升和他們的黏性。

現(xiàn)實(shí)總是骨感的，2016年春節(jié)時(shí)，萬達(dá)電商合作方發(fā)出抱怨之聲，直指其許多線下事情沒有推進(jìn)，當(dāng)初的許多承諾也未兌現(xiàn)。

同時(shí)，由于三者在“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“+互聯(lián)網(wǎng)”的模式上存在差異，騰訊和百度更多偏向“互聯(lián)網(wǎng)+”，希望利用技術(shù)積累用戶、做大規(guī)模;而萬達(dá)則認(rèn)為未來的機(jī)會(huì)還是在線下，重資產(chǎn)的實(shí)體商業(yè)形成了多樣、大量的消費(fèi)場(chǎng)景，將海量消費(fèi)場(chǎng)景與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。于是，協(xié)同效應(yīng)的缺失讓1+1+1>3的公式成為偽命題。“騰百萬”的結(jié)盟也逐漸走遠(yuǎn)。

彼此在戰(zhàn)略上協(xié)同的缺失雖然在合作中并未能奪取網(wǎng)民消費(fèi)的陣地，但對(duì)于遍布全國的萬達(dá)龐大商業(yè)體系來說，其商戶資源和智慧體系建設(shè)的積累卻能成為未來驅(qū)動(dòng)整個(gè)萬達(dá)商業(yè)帝國進(jìn)一步發(fā)展的主要因素，萬達(dá)也因此更加看清其飛凡電商未來的發(fā)展方向。

現(xiàn)在看來，這或許成為如今萬達(dá)飛凡在理清頭緒后強(qiáng)勢(shì)投資，連續(xù)落子的深層原因。

斥巨資試錯(cuò) 連續(xù)落子有深意

盡管“騰百萬”的合作并不如意，但作為國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)的絕對(duì)領(lǐng)袖，拋開其資本實(shí)力不論，其強(qiáng)大的實(shí)體運(yùn)營能力和學(xué)習(xí)能力仍讓萬達(dá)在合作中迅速吸取經(jīng)驗(yàn)并找出更適合未來發(fā)展的布局之道。

早在“騰百萬”合作的“周年”之日，萬達(dá)針對(duì)未來發(fā)展已經(jīng)悄然進(jìn)行了變革。去年7月，萬達(dá)將過去3.0版本的“四大支柱”(商業(yè)地產(chǎn)、高級(jí)酒店、文化旅游和連鎖百貨)轉(zhuǎn)變?yōu)?.0版本(萬達(dá)商業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù))。萬達(dá)金融體系的出現(xiàn)成為新飛凡發(fā)展建設(shè)的最強(qiáng)核心。

“萬達(dá)無疑希望借助萬達(dá)金融旗下的電商平臺(tái)，將線下商戶與現(xiàn)金流資源重新整合，變?yōu)樽陨硇碌臉I(yè)務(wù)增長點(diǎn)，這也代表萬達(dá)接軌互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)態(tài)度。” 清華大學(xué)中國金融研究中心主任張光華說。

事實(shí)上，在萬達(dá)金融體系成立后，作為萬達(dá)集團(tuán)傾力打造的網(wǎng)絡(luò)科技品牌，即便孤軍奮戰(zhàn)，單背靠線下的萬達(dá)廣場(chǎng)、萬達(dá)影城等一系列實(shí)體品牌、實(shí)體商場(chǎng)及供應(yīng)鏈資源，萬達(dá)飛凡仍擁有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2016年6月底，飛凡開放平臺(tái)合作商業(yè)項(xiàng)目超過3000個(gè)，飛凡商業(yè)聯(lián)盟擁有商戶超40000家;飛凡會(huì)員總數(shù)超過1.2億，其中活躍會(huì)員近4718萬，飛凡APP下載量超過1350萬。

相比光靠“明星效應(yīng)”獲取流量的早期打法，飛凡如今方向顯然更為清晰——以智慧場(chǎng)景應(yīng)用為主要模式的新理念。該理念以用戶全生態(tài)的智慧生活體驗(yàn)為核心，通過整合實(shí)體商業(yè)、娛樂、美食、旅游、健康醫(yī)療及公共服務(wù)等資源，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最終打造實(shí)體經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營生態(tài)圈?？偠灾?，該體系旨在為實(shí)體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者和消費(fèi)者搭建一個(gè)全方位的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”開放平臺(tái)。

有了明確的發(fā)展方向，“互聯(lián)網(wǎng)化”、“有實(shí)體”“會(huì)員體系”“生態(tài)閉環(huán)”等標(biāo)簽就成了萬達(dá)合作的甄選對(duì)象。而對(duì)于這樣的標(biāo)簽，不管騰訊還是百度，顯然在“實(shí)體”、“生態(tài)閉環(huán)”等都并不對(duì)路。此時(shí)，對(duì)萬達(dá)而言，選擇一家在各個(gè)維度都能進(jìn)行合作并相互推進(jìn)的企業(yè)更為迫切而實(shí)際。

于是，一家在互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)名氣遠(yuǎn)低于騰訊、百度，但在行業(yè)內(nèi)地位卻令前者兩家遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的公司進(jìn)入了萬達(dá)的視野。

迅速興起的智慧停車

據(jù)了解，這家名為ETCP的智慧停車企業(yè)自2012年起便開始在國內(nèi)建立并快速發(fā)展。企業(yè)自便專注于傳統(tǒng)停車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)智慧化升級(jí)。目前，ETCP已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、重慶等8座大型城市擁有合作停車場(chǎng)超過3000家，其停車資源更是覆蓋了大型商業(yè)綜合體、寫字樓、中高端社區(qū)、大型公共交通樞紐、機(jī)場(chǎng)等停車高發(fā)區(qū)域。

憑借“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的理念，基于停車場(chǎng)實(shí)體發(fā)展的ETCP在生態(tài)化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化的停車生態(tài)建設(shè)理念與萬達(dá)飛凡的發(fā)展方向不謀而合。值得一提的是，相比百姓的購物頻次，停車高頻剛需的特性更容易產(chǎn)生車主黏性。在大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析下，作為高消費(fèi)代表群體的車主的消費(fèi)習(xí)慣和傾向無疑對(duì)萬達(dá)各商戶的價(jià)值更高。伴隨萬達(dá)自身的會(huì)員和積分體系，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)閉環(huán)在最初階段實(shí)現(xiàn)打通，用戶消費(fèi)的全流程智慧化實(shí)現(xiàn)成為可能。

在近日萬達(dá)飛凡與ETCP的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，ETCP創(chuàng)始人、CEO譚龍對(duì)外表示，與萬達(dá)飛凡結(jié)盟，雙方將從產(chǎn)品、研發(fā)與運(yùn)營、商務(wù)合作、大數(shù)據(jù)共享以及線上線下聯(lián)合推廣等多方面進(jìn)行深度整合。

合作中，ETCP第一步便是為萬達(dá)體系內(nèi)和外部合作共超過4000家大型商業(yè)綜合體提供完善的一體化智慧停車解決方案，從而建立全國乃至全球最大的智慧車生活服務(wù)入口。而飛凡的掌門人李進(jìn)嶺的愿景則更為簡單——希望通過‘實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)’的合作，打造互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)閉環(huán)，讓每位車主都能在萬達(dá)享受最貼心便捷的用車和消費(fèi)服務(wù)。

廣泛布局的萬達(dá)院線

在“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”的另一個(gè)場(chǎng)景下，萬達(dá)在文化板塊的投入也持續(xù)發(fā)力。昨晚，萬達(dá)院線對(duì)外發(fā)布公告，將2.8億美元收購時(shí)光網(wǎng)全部4個(gè)運(yùn)營實(shí)體的100%股權(quán)。至此，萬達(dá)院線的泛娛樂生態(tài)得以迅速完善。據(jù)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此次收購是萬達(dá)院線的產(chǎn)業(yè)鏈條布局中的重要一環(huán)，萬達(dá)電商的消費(fèi)閉環(huán)通過娛樂維度進(jìn)一步豐滿。

面對(duì)一幕又一幕美好的愿景，如何避免重蹈“騰百萬”的覆轍要算是萬達(dá)最需關(guān)注的焦點(diǎn)。萬達(dá)而言，他們同樣需要面對(duì)類似“騰百萬”的試錯(cuò)過程——如何讓“停車”這個(gè)高頻剛需的切入口在整個(gè)體系內(nèi)發(fā)揮出消費(fèi)閉環(huán)中最大的商業(yè)價(jià)值、成為吸引高端消費(fèi)者獲取傾心的利器，是飛凡團(tuán)隊(duì)需要深挖的關(guān)鍵。而對(duì)于ETCP而言，在萬達(dá)將其旗下全部物業(yè)管理對(duì)外出售后，能夠順利地處理其與萬達(dá)以及各物業(yè)公司的支持，達(dá)成協(xié)同，將原本的計(jì)劃順利推進(jìn)，成為ETCP最需解決關(guān)鍵。對(duì)于時(shí)光網(wǎng)來說，如何在維持其高水準(zhǔn)的內(nèi)容運(yùn)營和影迷社區(qū)管理中保持對(duì)萬達(dá)院線的相對(duì)中立，成為影迷今后是否為其繼續(xù)埋單的重要一環(huán)。所以，無論各方，都應(yīng)在練好自身內(nèi)功的基礎(chǔ)上，在運(yùn)營和產(chǎn)品方面的彼此協(xié)同，這將決定彼此合作究竟能走多遠(yuǎn)。

在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)合作中，最終成功并實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破的并非只看各家的“名號(hào)”大小。正如此次萬達(dá)與ETCP的深度合作、對(duì)時(shí)光網(wǎng)的全資并購。在“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”場(chǎng)景化應(yīng)用從不同維度得到升級(jí)后，萬達(dá)這盤棋下得精妙與否更值得考驗(yàn)和期待。

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