2018亞洲消費電子展(CES Asia 2018)于6月15日完滿結(jié)束。“智匯·新出行時代”,作為首個參加CES Asia的汽車研發(fā)機構(gòu),廣汽研究院以智聯(lián)化、情感化的技術(shù)與產(chǎn)品,展示了對未來智慧出行生活的構(gòu)想。
首家參展汽車研究院吸引國內(nèi)外目光
廣汽研究院設(shè)置智能網(wǎng)聯(lián)和概念車兩大展區(qū),工程師現(xiàn)場講解了自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)車載控制系統(tǒng)、iSPACE概念車等先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品,吸引了大批觀眾駐足圍觀,參與體驗。

廣汽研究院展臺人頭攢動

觀眾爭相圍觀廣汽工程師講解iSPACE概念車
作為首家參加CES Asia的汽車研發(fā)機構(gòu),廣汽研究院吸引了國內(nèi)外汽車行業(yè)專家、供應(yīng)商、專業(yè)觀眾和媒體的關(guān)注,他們駐足展臺與工程師交流,了解廣汽最新技術(shù),并體驗廣汽“黑科技”。

來自意大利的汽車設(shè)計機構(gòu)到廣汽研究院展臺交流

專業(yè)觀眾關(guān)注廣汽智能駕駛技術(shù)
廣汽研究院此次參展還引起了36Kr、搜狐網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、廣州日報、汽車公社等眾多媒體的廣泛關(guān)注,讓大家看到了自主品牌的更多可能,也讓大家對廣汽研究院的戰(zhàn)略布局充滿好奇。
兩條路徑研發(fā)打造智駕生態(tài)圈
本屆展會,自動駕駛成為最大的熱點之一。廣汽研究院展出的第二代無人駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ ,基于純電動汽車傳祺GE3平臺自主開發(fā),具備L4級別自動駕駛技術(shù),受到了行業(yè)和媒體、觀眾的熱烈關(guān)注。

廣汽無人駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ
配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS等傳感器,WitStar Ⅱ掌握多傳感器數(shù)據(jù)融合的行駛環(huán)境識別、高精度導(dǎo)航與定位以及V2X等無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù),成功實現(xiàn)局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點的全自動無人駕駛,具備全天候全路況自主行駛能力。
智能駕駛領(lǐng)域,廣汽研究院一方面自下而上進(jìn)行漸進(jìn)量產(chǎn)式研發(fā),從L1級到L3級均有量產(chǎn)計劃、量產(chǎn)時間、量產(chǎn)車型;另一方面從上而下進(jìn)行跨越創(chuàng)新學(xué)習(xí)式,從L4級、L5級直接切入,把先進(jìn)技術(shù)溢出反哺到L3級的量產(chǎn)中。
目前廣汽L1級自動駕駛已量產(chǎn),實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等12項駕駛輔助功能,L2級自動駕駛今年實現(xiàn),L3級自動駕駛車型兩年內(nèi)推出,L4級自動駕駛量產(chǎn)預(yù)計3-5年內(nèi)實現(xiàn)。

觀眾在廣汽工程師講解陪同下體驗車載網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)
未來,廣汽將充分利用人工智能、網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘、云計算等技術(shù)對智駕系統(tǒng)賦能,打造廣汽智駕生態(tài)圈。
踐行情感化戰(zhàn)略有效為用戶創(chuàng)造價值
廣汽研究院將情感化定義為汽車的重要特質(zhì)之一,也是第一個將情感化戰(zhàn)略放在核心戰(zhàn)略位置的自主品牌。
洞察客戶的潛在需求是正向開發(fā)的根本出發(fā)點。智能網(wǎng)聯(lián)時代,用戶對汽車的需求從功能性上升為情感滿足性。情感化戰(zhàn)略的提出,正是基于從滿足用戶需求出發(fā),有效為用戶創(chuàng)造價值,滿足用戶情感的需求。

iSPACE概念車
此次參展的iSPACE概念車就是基于情感化設(shè)計的創(chuàng)新產(chǎn)品。比如,上車前,iSPACE的迎賓模式用歡迎燈光和表情主動發(fā)出友好問候;駕駛模式下,車載AI系統(tǒng)可以根據(jù)車主的狀態(tài)(興奮或疲勞)變換不同的表情,播放不同旋律的音樂及利用不同的語境告知車主當(dāng)前車況和路況信息。

iSPACE的居家模式
廣汽研究院主推情感化的人機交互技術(shù),智能人機交互系統(tǒng)將搭載實體按鍵、屏幕觸控、智能語音、手勢識別以及生物識別等情感化體驗。在6月16日上市的全新祺云概念智慧SUV傳祺GS4,已實現(xiàn)了人機對話等人車交互體驗功能。
在人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支持下,廣汽研究院將打造情緒識別、調(diào)節(jié)、表達(dá)、管理多維一體的自我進(jìn)化情感引擎,具有自主學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化的能力,不斷迭代更新滿足用戶的新需求,創(chuàng)造有溫度的人車互動新價值。
傾聽用戶聲音、洞察用戶需求。廣汽研究院將繼續(xù)致力于汽車“電動化、智聯(lián)化、輕量化、情感化”,以用戶需求為導(dǎo)向,不斷開拓創(chuàng)新,為用戶提供“理解人、幫助人、解放人”的出行伙伴,為人類創(chuàng)造更美好的移動生活價值。
申請創(chuàng)業(yè)報道,分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇!
在當(dāng)今全球能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展的大背景下,能源精細(xì)化管理已成為企業(yè)降本增效、提升競爭力的關(guān)鍵。然而,傳統(tǒng)能源管理方式往往存在諸多盲區(qū),導(dǎo)致能源消耗“黑洞”難以被發(fā)現(xiàn)和治理。艾絡(luò)科技作為物聯(lián)網(wǎng)關(guān)設(shè)備集成商,深耕物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多年,構(gòu)建起一套完善的能源管理系統(tǒng),為企業(yè)精準(zhǔn)定位高耗能環(huán)節(jié)提供破局之道。傳統(tǒng)能源
又是一年中元節(jié),暮色里的燭火與河燈,承載著中國人對祖輩最深的思念。
文|智能相對論作者|劉歌曾用一根彈簧開啟創(chuàng)業(yè),三次轉(zhuǎn)身實現(xiàn)三次跨越式發(fā)展的張興海,這次又發(fā)起了一場汽車行業(yè)強強聯(lián)合的頂級“陽謀”。玻璃大王曹德旺前腳剛走,電池大王曾毓群后腳就到——就在近日,兩位中國制造業(yè)大佬接連出現(xiàn)在賽力斯,別以為這只是普通的商業(yè)互訪,實際上,這可能是開創(chuàng)中國新能源汽車新玩法的“供
八年前,百度決定投資無人駕駛時,李彥宏說:“它是人工智能最頂級的工程,將徹底改變?nèi)祟惖某鲂泻蜕?。”八年后,蘿卜快跑從理想變成現(xiàn)實,奔跑在全國各地的街頭,詮釋了什么叫“科技不該高高在上,而是應(yīng)該服務(wù)于每一個人。”7月16日,繼武漢、北京等地完成試點之后,上海也開啟了無人駕駛的公測。在這一輪無人駕駛出
2026年剛開年,全世界最狂的那個男人,穿著他的經(jīng)典黑皮衣,在CES舞臺上發(fā)出了未來十年的信號。他搞了個“能吃飽套餐”:6個包子+一碟小菜+一碗粥=肉包子套餐,這樣以后你只要買一個套餐就能吃飽了。(Rubin平臺)同時他們店里還免費提供的筷子、勺子、蘸料、醬油、醋、水果、零食等等。(開放10萬億語言
12月12日-14日,2025全球開發(fā)者先鋒大會暨國際具身智能技能大賽(GDPS2025)于上海張江科學(xué)會堂舉行,大會以具身智能競技為核心,融合了技術(shù)比拼、產(chǎn)業(yè)展示與科普體驗,為全球觀眾呈現(xiàn)出具身智能的現(xiàn)在與未來。上海開普勒機器人有限公司(以下簡稱"開普勒機器人")攜明星產(chǎn)品K2"大黃蜂"亮相,并參
在數(shù)字化與智能化深度交織的時代浪潮中,安全的邊界不斷延展,技術(shù)的演進(jìn)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日,以“弈動Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會在北京盛大召開。來自國家部委、院士學(xué)者、高校科研機構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專家與業(yè)界精英齊聚北京,共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日,2025世界青年科學(xué)家峰會之人工智能(AI)融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國際院士科創(chuàng)中心主辦,中國投資協(xié)會能源投資專業(yè)委員會、溫港院士科創(chuàng)中心承辦,中國電工技術(shù)學(xué)會、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會提供支持,以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題,
我覺得我們AI的目標(biāo)是:從芯片設(shè)計到軟件生態(tài),全鏈路自主開發(fā),建立可控的世界級AI體系。所以這是俺對未來5年中國AI圈的展望和判斷。(1)2026年,英偉達(dá)造車、國產(chǎn)開車26年國產(chǎn)芯片會在推理和垂直場景上發(fā)力。以DeepSeek為代表,大多數(shù)AI大模型會以軟件彌補硬件不足,所以訓(xùn)練和推理分開,訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問詢之后,英偉達(dá)的“特供版”H20芯片,又有了新消息。近日,美國科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱,英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令,要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來源/節(jié)點財經(jīng)一場關(guān)于“中國芯”的IPO審議,正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告,上市審核委員會已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請。作為中國半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一,包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心,以及在國產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無止境,繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價比雙冠之后,阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫再度實現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會上,阿里云宣布推出全球首款基于CXL(ComputeExpressLink)2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,Polar