近年來，無人機行業(yè)獲得快速發(fā)展，行業(yè)總規(guī)模在2018年就破百億大關(guān)。
在大眾熟知的劃分體系中，無人機因應(yīng)用于不同的領(lǐng)域?qū)⑵鋭澐譃檐娪脽o人機和民用無人機，其中民用無人機還可分為消費級無人機和工業(yè)級無人機兩大類。
在經(jīng)歷前期的爆發(fā)式增長后，民用無人機曾經(jīng)歷過一場泡沫，不過隨著5G技術(shù)的發(fā)展，無人機和多領(lǐng)域相結(jié)合，又迅速俘獲資本市場的青睞，投融資次數(shù)隨之增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2021年1-10月，我國無人機行業(yè)融資累計29筆，融資金額超過38億元人民幣。
而這樣的投資熱潮在今年的最后兩月里還在延續(xù)。
近日，超低空·天地一體運營商云圣智能宣布完成超3億元的B+輪融資，由方廣資本領(lǐng)投，歌斐資產(chǎn)跟投。本輪融資將用于加大產(chǎn)品的研發(fā)投入、持續(xù)完善生產(chǎn)制造供應(yīng)鏈、引進更多優(yōu)秀人才和團隊。
據(jù)了解，云圣智能旗下產(chǎn)品是屬于工業(yè)級無人機這一領(lǐng)域，但是在工業(yè)級這個領(lǐng)域中，大疆、極飛科技、易瓦特“三駕馬車”牢牢占領(lǐng)著市場龍頭地位，作為成立只有四年多時間的云圣智能是怎樣故事獲得資本的青睞？而在整個民用無人機市場中，消費級無人機仍占大頭，工業(yè)級無人機未來又有多大的想象空間？
率先推全自動機場理念，引領(lǐng)工業(yè)無人機2.0時代
2017年成立的云圣智能，是一家以人工智能為核心，以四維實景地圖、工業(yè)無人機、全自動機場、物聯(lián)網(wǎng)云平臺為載體，融合多元載荷，為行業(yè)級用戶提供“機、網(wǎng)、云一體化”系統(tǒng)級解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。
因傳統(tǒng)模式中無人機控制鏈路中需要人為干預，在本質(zhì)上并沒有解決行業(yè)中一線人員的巡檢壓力，以及早期無人機相關(guān)技術(shù)不成熟，導致行業(yè)中的應(yīng)用無法大規(guī)模開展的痛點，云圣智能創(chuàng)新提出先進的“全自動機場”產(chǎn)品理念。
其研發(fā)的“虎鯨”工業(yè)無人機與“虎穴”全自動機場的落地，通過“無人機+全自動機場+地面機器人”的有效自主協(xié)同，幫助工業(yè)領(lǐng)域的無人機應(yīng)用場景擺脫了人力干預以及頻繁更換電池的窘境，為其在工業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，推動工業(yè)級無人機產(chǎn)業(yè)步入2.0時代。
在引領(lǐng)工業(yè)無人機2.0時代中，云圣智能不斷創(chuàng)新，使其平臺更加開放，應(yīng)用于不同領(lǐng)域。截至目前，其全自主無人機巡檢系統(tǒng)業(yè)務(wù)已覆蓋華東、華北、西北、東北、西南等十余個省市地區(qū)。
應(yīng)用覆蓋電力巡檢、智慧交通、應(yīng)急救援、園區(qū)安防、森林防火、工廠消防、港口監(jiān)管、物流服務(wù)等多個場景；幫助各行各業(yè)提升工作效率，解決行業(yè)實際痛點。
另一側(cè)，作為一個技術(shù)型企業(yè)，最本質(zhì)的當然離不開在技術(shù)上的發(fā)力。截至2021年7月云圣智能已申請國家技術(shù)專利200余項，其中包括發(fā)明專利、新型專利、外觀專利、軟件著作權(quán)。
也憑借自身提出的創(chuàng)新理念和科技創(chuàng)新能力獲得市場認可，在短短幾年時間里云圣智能獲得5輪融資，還斬獲了2021無人系統(tǒng)行業(yè)金翼獎——應(yīng)用創(chuàng)新獎“金翼獎”。
不過，雖然2020年以來工業(yè)級無人機領(lǐng)域傳出不少利好消息，但縱觀整個市場，消費級無人機仍占主導地位。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年，民用無人機市場中，工業(yè)級無人機市場占比約達45.61%。那么，在5G+科技的賦能下，工業(yè)級無人機又會釋放怎樣的價值？
5G技術(shù)賦能，工業(yè)級無人機迎拐點
2012年底，大疆Phantom 1面世，標志著航拍一體機時代的到來。也正是從這個時候開始，消費級無人機市場開始出現(xiàn)井噴式爆發(fā)，又有視頻行業(yè)一波助力，使得消費級無人機市場一騎絕塵，占據(jù)民用無人機市場的主導地位。
但也因為當時很多“大廠”攻于工業(yè)級市場，比如一直專注工業(yè)級無人機領(lǐng)域的成都縱橫和牢牢定位于農(nóng)林植保方向的極飛科技，放任了門檻較低的消費級無人機市場的發(fā)展，使得這領(lǐng)域中的相關(guān)企業(yè)不斷發(fā)展壯大。大疆就是在這一背景下快速發(fā)展起來的，營收從2010年的300萬增至2015年的64億元，并在半道入局工業(yè)級無人機市場，殺得工業(yè)級無人機領(lǐng)域的企業(yè)措手不及。
2017年以后，隨著市場和技術(shù)的日趨成熟，工業(yè)級無人機市場占比不斷提升，由2015年不到20%的份額提升至2020年的45.61%，也被稱為工業(yè)級市場發(fā)力階段，相關(guān)企業(yè)終于“揚眉吐氣”。
疊加相關(guān)政策的落地，如國務(wù)院制定的《中國制造2025》規(guī)劃要求推進無人機產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，“十四五”規(guī)劃中對于無人機行業(yè)的發(fā)展也有明確的指導性規(guī)劃和具體的扶持政策，以及5G技術(shù)在各領(lǐng)域的不斷融合，為工業(yè)級無人機提供了更多的發(fā)展方向，其應(yīng)用前景也變得更加廣闊。
在市場規(guī)模上，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預測，我國工業(yè)無人機行業(yè)市場規(guī)模2025年預計可達1390億元，并成為下一個行業(yè)藍海。
目前也誕生了如大疆、極飛科技、億航、易瓦特等這樣的一批企業(yè)深耕于工業(yè)級無人機市場，不斷進行摸索、創(chuàng)新，推動著整個市場不斷向前發(fā)展。
· 如易瓦特已獲得民航部門頒發(fā)的首批“民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證”，于2018年開始與蘇寧合作，布局物流無人機；
· 極飛科技2019年11月與空中客車聯(lián)合推出了Vesper，這款無人機能在空中送外賣和快遞；
· 億航在EH216載人級自動駕駛飛行器的基礎(chǔ)上推出了EH216F和EH216L機型，積極探索自動駕駛飛行器在大載重物流空中運輸領(lǐng)域的應(yīng)用場景等等。
除此之外，在智慧農(nóng)業(yè)方面，植保無人機有巨大前景，也是目前工業(yè)級無人機盈利較多的一個領(lǐng)域，越來越多的農(nóng)戶使用無人機保護農(nóng)作物。據(jù)統(tǒng)計，截至2019年，我國植保無人機保有量已經(jīng)突破5.5萬架，無人機植保面積也超過8.5億畝次。
通信巡檢方面，隨著移動通信的發(fā)展，全國通信基站覆蓋范圍越來越廣，高密度建站和巡檢工作日益增多。對處于較偏遠、條件較差的地區(qū)或是邊疆戈壁等較危險的地方，通過選擇合適的無人機平臺，可緩解了人工成本高、作業(yè)強度大、作業(yè)風險高、探測數(shù)據(jù)不完整、不準確等問題。
消防救災(zāi)方面，消防無人機的應(yīng)用填補了消防指揮、應(yīng)急救援中的偵察盲點。虛擬現(xiàn)實技術(shù)與消防無人機結(jié)合，可以實現(xiàn)更全面的應(yīng)急救援預案，發(fā)生突發(fā)情況時能更高效完成消防及救援任務(wù)。
環(huán)保方面，虛擬現(xiàn)實技術(shù)與環(huán)保無人機結(jié)合，代替人工實施環(huán)境監(jiān)測，使用無人機獲取的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，針對工程項目建立三維、動態(tài)、實時、可視的虛擬仿真環(huán)境，可使相關(guān)部門提前預發(fā)現(xiàn)工程項目存在的問題，并及時加以糾正等等。
總的來說，當5G或是虛擬技術(shù)賦能如今的各領(lǐng)域發(fā)展，不管是智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、空中交通、智慧物流等方面，都使得“無人機+”獲得更好運用，助推工業(yè)級無人機市場規(guī)模的擴大。不過，當這一領(lǐng)域的可發(fā)展空間越來越大時，對于已經(jīng)在工業(yè)無人機領(lǐng)域先一程的云圣智能、極飛科技、大疆等來講無疑是有利的，但與此同時也會吸引更多的企業(yè)入局，難免展開新一輪的較量。
本文來源：新工業(yè)洞察
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