2020年8月28日,中國上海,Ambarella(下稱”安霸半導(dǎo)體”)公司(納斯達(dá)克股票代碼:AMBA,專注人工智能視覺感知的一家半導(dǎo)體公司),攜手智駕科技MAXIEYE(下稱“MAXIEYE”)(智能駕駛和智慧出行方案供應(yīng)商)共同宣布,雙方合作的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)視覺感知方案已在中國前裝汽車市場商業(yè)化落地,賦能于整車智能駕駛控制功能系統(tǒng)量產(chǎn)出貨。

雙方合作開發(fā)的汽車前視ADAS系統(tǒng)方案是基于安霸半導(dǎo)體的CV22A CVflow® AI視覺SoC,結(jié)合智駕科技MAXIEYE自主創(chuàng)新的深度學(xué)習(xí)算法,以單目視覺實(shí)現(xiàn)了測距精度的突破以及三維立體場景構(gòu)建,以行業(yè)領(lǐng)先的高性能視覺感知技術(shù),賦能于整車ADAS系統(tǒng)量產(chǎn)落地及其他智慧出行產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
MAXIEYE CEO周圣硯表示:“我們通過實(shí)現(xiàn)視覺感知技術(shù)的嵌入式車規(guī)級(jí)產(chǎn)品化,印證了安霸CV22A CVflow® SoC計(jì)算平臺(tái)的優(yōu)秀性能及可靠性,我們將繼續(xù)依托與安霸開放合作的伙伴關(guān)系,共同為智慧出行產(chǎn)業(yè)鏈的客戶及合作伙伴,提供優(yōu)質(zhì)的視覺感知產(chǎn)品方案,推動(dòng)智能駕駛系統(tǒng)逐級(jí)落地。”
安霸半導(dǎo)體首席執(zhí)行官 Fermi Wang 表示:“我們將與MAXIEYE聯(lián)手為行業(yè)伙伴提供強(qiáng)大的、高性能的ADAS視覺感知系統(tǒng)平臺(tái)。CV22A CVflow® SoC 可支持MAXIEYE的軟件高效運(yùn)行,配合一流的圖像處理能力,大幅提高了面向前裝車規(guī)級(jí)應(yīng)用場景的視覺感知性能。”
MAXIEYE的視覺產(chǎn)品,面向汽車前裝智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用場景,聚焦行業(yè)面臨的痛點(diǎn)問題,提供從實(shí)時(shí)感知到感知預(yù)測、從目標(biāo)識(shí)別到深度估計(jì)、從二維檢測到三維立體場景構(gòu)建的豐富感知系統(tǒng)方案。支持多目標(biāo)屬性數(shù)據(jù)輸出,以高精度、高可靠性視覺感知技術(shù),實(shí)現(xiàn)了前裝ADAS駕駛輔助系統(tǒng)和智慧駕駛系統(tǒng)方案落地。
CV22A CVflow® SoC采用先進(jìn)的10nm工藝制造,它的超低功耗非常有利于造型小巧的車用系統(tǒng)設(shè)計(jì)。CV22A的 CVflow® 架構(gòu)具有實(shí)時(shí)處理每秒30幀 (fps),每幀800 萬像素的計(jì)算機(jī)視覺處理能力,以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離和高精準(zhǔn)的基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)識(shí)別。CV22A CVflow® SoC可支持多路攝像頭輸入,具備靈活的多碼流處理能力。CV22A CVflow® SoC的高性能圖像處理器 ISP 可進(jìn)行出色的低光照處理,其HDR 處理可在高對(duì)比度場景中提取更多的圖像細(xì)節(jié),進(jìn)一步增強(qiáng)了芯片的計(jì)算機(jī)視覺處理能力。
Ambarella提供了一套完整的工具, 以幫助客戶輕松地將自己的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)移植到 CV22A CVflow® SoC上?;贏mbarella的工具鏈,MAXIEYE將深度學(xué)習(xí)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型快速移植到嵌入式平臺(tái),并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的輸出。
關(guān)于Ambarella(安霸半導(dǎo)體):
Ambarella(安霸半導(dǎo)體)的芯片產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于人眼和計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用,包括視頻監(jiān)控、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、電子后視鏡 (CMS)、行車記錄儀、駕駛員/艙內(nèi)監(jiān)控、無人駕駛和機(jī)器人應(yīng)用。通過提供高分辨率視頻壓縮、高級(jí)圖像處理和強(qiáng)大的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理,安霸半導(dǎo)體的低功耗芯片能使智能攝像機(jī)從高分辨率視頻流中提取有價(jià)值的數(shù)據(jù)。更多信息請(qǐng)?jiān)L問 www.ambarella.com
關(guān)于智駕科技MAXIEYE
智駕科技 MAXIEYE(上海智駕汽車科技有限公司),是中國領(lǐng)先的智能駕駛和智慧出行方案供應(yīng)商,致力于為智慧出行產(chǎn)業(yè)鏈的不同客戶和合作伙伴,提供豐富智能駕駛產(chǎn)品及未來出行場景化應(yīng)用方案。
智駕科技 MAXIEYE 集研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)于一體,主要產(chǎn)品包括:前向智能視覺傳感器系統(tǒng),傳感器融合方案,ADAS 輔助駕駛系統(tǒng)方案、自動(dòng)駕駛方案等。
智駕科技 MAXIEYE 建立了國內(nèi)領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)算法研發(fā)中心和數(shù)據(jù)標(biāo)注中心,公司產(chǎn)品覆蓋 Level 1-Level 4 多場景智能駕駛的落地應(yīng)用。
智駕科技 MAXIEYE 現(xiàn)已通過IATF16949、ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證,E-mark產(chǎn)品認(rèn)證,EHS 管理體系認(rèn)證,產(chǎn)品性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,被認(rèn)定為國家高新技術(shù)企業(yè)。
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文|智能相對(duì)論作者|劉歌曾用一根彈簧開啟創(chuàng)業(yè),三次轉(zhuǎn)身實(shí)現(xiàn)三次跨越式發(fā)展的張興海,這次又發(fā)起了一場汽車行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的頂級(jí)“陽謀”。玻璃大王曹德旺前腳剛走,電池大王曾毓群后腳就到——就在近日,兩位中國制造業(yè)大佬接連出現(xiàn)在賽力斯,別以為這只是普通的商業(yè)互訪,實(shí)際上,這可能是開創(chuàng)中國新能源汽車新玩法的“供
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在構(gòu)建萬物互聯(lián)的智慧愿景下,各路廠商仍在探尋更多可能。就連不起眼的開關(guān)面板,都被“賦予”了遠(yuǎn)程控制、家居聯(lián)動(dòng)等一連串IoT層面的互聯(lián)功能。不過,相比車企們最近的動(dòng)作,這些或略顯“小兒科”。比手機(jī)利潤更高的汽車,正被華為、蔚來、小米等造車新勢力,乃至老牌車企吉利等,打造成“人車家”生態(tài)圖景中,萬物互聯(lián)
2026年剛開年,全世界最狂的那個(gè)男人,穿著他的經(jīng)典黑皮衣,在CES舞臺(tái)上發(fā)出了未來十年的信號(hào)。他搞了個(gè)“能吃飽套餐”:6個(gè)包子+一碟小菜+一碗粥=肉包子套餐,這樣以后你只要買一個(gè)套餐就能吃飽了。(Rubin平臺(tái))同時(shí)他們店里還免費(fèi)提供的筷子、勺子、蘸料、醬油、醋、水果、零食等等。(開放10萬億語言
12月12日-14日,2025全球開發(fā)者先鋒大會(huì)暨國際具身智能技能大賽(GDPS2025)于上海張江科學(xué)會(huì)堂舉行,大會(huì)以具身智能競技為核心,融合了技術(shù)比拼、產(chǎn)業(yè)展示與科普體驗(yàn),為全球觀眾呈現(xiàn)出具身智能的現(xiàn)在與未來。上海開普勒機(jī)器人有限公司(以下簡稱"開普勒機(jī)器人")攜明星產(chǎn)品K2"大黃蜂"亮相,并參
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2025年10月25日,2025世界青年科學(xué)家峰會(huì)之人工智能(AI)融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國際院士科創(chuàng)中心主辦,中國投資協(xié)會(huì)能源投資專業(yè)委員會(huì)、溫港院士科創(chuàng)中心承辦,中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會(huì)提供支持,以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題,
我覺得我們AI的目標(biāo)是:從芯片設(shè)計(jì)到軟件生態(tài),全鏈路自主開發(fā),建立可控的世界級(jí)AI體系。所以這是俺對(duì)未來5年中國AI圈的展望和判斷。(1)2026年,英偉達(dá)造車、國產(chǎn)開車26年國產(chǎn)芯片會(huì)在推理和垂直場景上發(fā)力。以DeepSeek為代表,大多數(shù)AI大模型會(huì)以軟件彌補(bǔ)硬件不足,所以訓(xùn)練和推理分開,訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問詢之后,英偉達(dá)的“特供版”H20芯片,又有了新消息。近日,美國科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱,英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令,要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)一場關(guān)于“中國芯”的IPO審議,正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告,上市審核委員會(huì)已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請(qǐng)。作為中國半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一,包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心,以及在國產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無止境,繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價(jià)比雙冠之后,阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫再度實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會(huì)上,阿里云宣布推出全球首款基于CXL(ComputeExpressLink)2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,Polar