近日，榮耀官方宣布，將在本月24日于歐洲舉行線上發(fā)布會。此次發(fā)布會將推出有“5G標桿”之稱的榮耀V30系列手機，以及此前熱銷的榮耀9X PRO國際版。
榮耀V30搭載了華為自主研發(fā)的海思麒麟990 5G芯片，在全球范圍內(nèi)也屬相當先進的5G SOC芯片，不論是基帶還是技術(shù)層面，都比驍龍系的手機有更好的性能。此外，榮耀V30還采用了達芬奇架構(gòu)的NPU和GPU Turbo技術(shù)，續(xù)航等方面也符合高標準。
而發(fā)布會上打算推出的另一款榮耀9X PRO國際版搭載的是采用了7nm制程工藝、同時擁有高性能大核與高能效小核的麒麟810處理器。采用側(cè)面指紋電源合一按鍵，后置三攝，前置彈出式攝像頭，像素為1600萬，配備4000mAh電池。
最重要的一點是，榮耀V30系列和榮耀9XPro國際版搭載的都是華為移動服務(wù)HMS。自去年5月被美國商務(wù)部列入“實體名單”后，美國包括谷歌在內(nèi)的企業(yè)就陸續(xù)與華為“疏遠”了。尤其是谷歌禁止了華為手機預裝其GMS服務(wù)?？赡苤袊挠脩魧Υ藳]什么太大感覺，但GMS服務(wù)在海外用戶中普及程度是相當高的，多數(shù)海外用戶的手機中，GMS都是必備的。
因而可以很明顯地看到，自從華為手機沒了GMS服務(wù)，在海外市場的情況就不那么樂觀了，尤其是歐洲市場受到的影響最大。 華為之所以能保持還不錯的成績，主要是靠在中國市場的優(yōu)異成績。所以事實就是，海外的用戶在谷歌GMS與華為手機之間選擇了前者，華為也不能因為整體成績不錯而掉以輕心，如果不抓緊推出自己的移動服務(wù)，其在海外的手機市場上將會陷入一種糟糕的狀況。
因此華為開始了HMS移動服務(wù)的生態(tài)建設(shè)。 在2020年1月，華為正式面向全球發(fā)布了HMS Core4.0，這意味著華為自身也擁有了相當完善的生態(tài)服務(wù)體系。其實這也得益于華為迅速的反應，在美國禁令下來之時，華為就開始了升級芯片，推出了“鴻蒙OS”。在谷歌不讓華為手機預裝GMS服務(wù)時，華為就已經(jīng)加緊了建設(shè)HMS服務(wù)的步伐。
當然，HMS移動服務(wù)能迅速得以應用，也需要華為的實力作為支撐。HMS移動服務(wù)其實就相當于華為云服務(wù)開放能力的集合，能夠跨設(shè)備跨平臺，更能為以后華為操作系統(tǒng)“鴻蒙OS”的普及打下基礎(chǔ)，與華為其他的自主研發(fā)產(chǎn)品互為支撐，形成一個更廣泛的生態(tài)體系，有利于華為今后更大的布局。
所以此次即將發(fā)布的兩款手機可謂責任重大。 倘若這兩款手機在海外的銷售狀況還不錯，也就從某種程度上說明華為不必再在海外受到谷歌的“鉗制”， HMS移動服務(wù)也能夠進一步滲透。
但這同樣需要一個過程。畢竟海外用戶們多年來已經(jīng)習慣了谷歌GMS，而HMS移動服務(wù)再好再完善也才處于起步階段，一是要讓用戶有個逐漸適應的過程，二是在實踐過程中可能還會暴露出一些問題，“磨合期”不可避免。
不過華為的實力日漸強大，而且也算是身經(jīng)百戰(zhàn)，說不定HMS成熟之后就可以挑起大梁，即使是要替代谷歌GMS也未必不可。所以此次的發(fā)布會，以及榮耀V30和榮耀9X PRO國際版在海外的銷量會持續(xù)受到關(guān)注，因為從中可能會看到HMS未來將如何發(fā)展。文/東方亦落
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