域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

昨日晚間，蘇寧云商發(fā)布公告，旗下子公司蘇寧物流將以42.5億估值全資收購(gòu)天天快遞，其中先行支出29.75億元收購(gòu)70%的股份，余下價(jià)值12.75億元的30%股份將在此次交割完成后12個(gè)月內(nèi)完成。

近兩年蘇寧物流建設(shè)發(fā)展迅速，去年11月1日首個(gè)智慧物流基地“蘇寧云倉(cāng)”在南京正式亮相。蘇寧傳統(tǒng)的物流強(qiáng)項(xiàng)在于家電類(lèi)大件商品的配送，而蘇寧易購(gòu)要想在電商市場(chǎng)得到更大的發(fā)展就需要提升在小件商品上配送能力。

物流配送與訂單量之間有著相互影響的直接作用，例如在配送密度上，蘇寧易購(gòu)的整體訂單量較少，相應(yīng)的配送成本自然會(huì)更高，所以之前蘇寧自建的物流體系相應(yīng)的承擔(dān)著更大的配送成本。而在收購(gòu)天天快遞之后，借助天天快遞已經(jīng)形成的配送體系和原有業(yè)務(wù)支撐，蘇寧物流可以迅速補(bǔ)足在小件商品上的配送能力并降低成本。

另外，蘇寧物流也一直想要對(duì)外開(kāi)放，以獨(dú)立公司經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，向更多的第三方輸出倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)，但依靠蘇寧易購(gòu)自身產(chǎn)生的單量不足以支撐蘇寧物流的對(duì)外擴(kuò)張戰(zhàn)略，最簡(jiǎn)單直接的解決辦法可能就是通過(guò)收購(gòu)第三方快遞公司的方式以便在短時(shí)間內(nèi)迅速提升綜合配送能力，這之后蘇寧物流在阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的物流體系中可以承擔(dān)更多的任務(wù)，以便實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)獨(dú)立發(fā)展。

同時(shí)，對(duì)蘇寧自身而言，雖然斥資40多億收購(gòu)天天快遞看起來(lái)比較激進(jìn)，但這樣是迅速縮短與京東配送能力的有效方式。京東的物流能力一直是京東的一大優(yōu)勢(shì)，蘇寧要想與京東競(jìng)爭(zhēng)，或者與國(guó)美等其他電商公司競(jìng)爭(zhēng)，提升終端配送能力是非常重要的基本工作。

而天天快遞方面這兩年發(fā)展迅速，2015年?duì)I業(yè)收入較2014年增長(zhǎng)50.6%，顯著快于可比公司申通、圓通、韻達(dá)平均收入增幅28.8%;2016年全年預(yù)計(jì)完成票件量約12.6億件，過(guò)去兩年復(fù)合增長(zhǎng)率57.30%。在16年，天天快遞已先后完成了A、B兩輪融資，總?cè)谫Y額接近14億元，原本天天快遞計(jì)劃獨(dú)立上市，但最終選擇了蘇寧，這背后或是蘇寧、阿里以及申通等多方共同運(yùn)作的結(jié)果。

天天快遞全盤(pán)賣(mài)給蘇寧算是一個(gè)不錯(cuò)的歸宿，早在10年時(shí)海航集團(tuán)計(jì)劃打造海陸空一體化綜合物流體系，當(dāng)時(shí)以8000萬(wàn)人民幣收購(gòu)天天快遞60%的股權(quán)，后因經(jīng)營(yíng)不善在12年以1.6億元的價(jià)格轉(zhuǎn)手給了申通快遞的創(chuàng)始人之一也就是之前的天天快遞董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)。

如今天天快遞作價(jià)42.5億賣(mài)給了蘇寧，奚春陽(yáng)和申通方面的賬面收益約24億，考慮到去年融資時(shí)會(huì)稀釋一定股份，這部分中收益會(huì)少一點(diǎn)，但也肯定非常豐厚。不知看到如今的天天快遞，海航集團(tuán)會(huì)不會(huì)眼紅，當(dāng)然如果海航當(dāng)時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)手，天天會(huì)不會(huì)有今天都也不好說(shuō)，天天能有如今的成績(jī)更多的是申通的本事。

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