5月18日,宇通開(kāi)展了新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會(huì),會(huì)上智聯(lián)化、網(wǎng)聯(lián)化的話(huà)題貫穿其中,作為汽車(chē)新四化中的兩化,智聯(lián)化、網(wǎng)聯(lián)化一直是各大車(chē)企關(guān)注及尋求突破的重點(diǎn),在談?wù)撚钔ㄐ履茉慈诞a(chǎn)品升級(jí)、自動(dòng)駕駛封閉園區(qū)內(nèi)常態(tài)化運(yùn)行的同時(shí),事實(shí)上也同樣離不開(kāi)它們。針對(duì)此,宇通的小宇睿行及17路中運(yùn)量項(xiàng)目無(wú)疑是對(duì)其作出的新的嘗試和突破,相信宇通的網(wǎng)聯(lián)布局不僅于此,創(chuàng)新還在路上。
有心人或許會(huì)注意到,宇通新能源全系產(chǎn)品上,車(chē)輛網(wǎng)的升級(jí)版本——小宇睿行的亮相,正是宇通潛心車(chē)聯(lián)網(wǎng)的成果。而與上海巴士集團(tuán)合作的71路中運(yùn)量項(xiàng)目,更是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的至佳樣本。
小宇睿聯(lián)與71路中運(yùn)量
小宇睿聯(lián),是宇通2018年首次推出的可實(shí)現(xiàn)人車(chē)互聯(lián)的車(chē)輛智能管家。通過(guò)掃描每輛車(chē)上的二維碼,就可以進(jìn)入這個(gè)小程序。該程序包括遠(yuǎn)程控制、專(zhuān)屬模式、智能診斷、車(chē)輛信息等四大功能。
據(jù)宇通客車(chē)技術(shù)副總監(jiān)李高鵬介紹,通過(guò)遠(yuǎn)程控制,司機(jī)就能操控車(chē)輛雙閃燈、司機(jī)燈的開(kāi)啟和關(guān)閉,有助于在公交場(chǎng)站眾多的車(chē)輛中快速找到自己那輛車(chē)。專(zhuān)屬模式,通過(guò)遠(yuǎn)程開(kāi)啟和關(guān)閉各種功能,給駕駛員提供不同的選擇,比如打開(kāi)冰雪模式、怠速停機(jī),切換動(dòng)力模式等。智能診斷,可以快速的發(fā)現(xiàn)故障,并予以提示,給出處理建議還可提供在線(xiàn)指導(dǎo),有助于快速排除車(chē)輛故障。
借助小宇睿聯(lián),駕駛員與車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了信息的交換共享,而這正是網(wǎng)聯(lián)化的核心。據(jù)介紹,目前,小宇睿聯(lián)主要面向司機(jī)端,后續(xù)還將推出服務(wù)于車(chē)隊(duì)長(zhǎng)、管理層以及乘客的功能。
發(fā)布會(huì)上,宇通還展示了與上海巴士集團(tuán)合作的71路中運(yùn)量項(xiàng)目,該項(xiàng)目集成大量的智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù),71路所使用的宇通純電動(dòng)公交車(chē),通過(guò)搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、后等信息的交換共享,從而做到安全、舒適、節(jié)能、高效運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示,71路中運(yùn)量項(xiàng)目實(shí)施后,新71路相比原先的71路有了客流量提升、車(chē)速提升、運(yùn)營(yíng)效率提升三大顯著的變化。
智能網(wǎng)聯(lián)布局早,行業(yè)領(lǐng)先
升級(jí)后宇通新能源全系產(chǎn)品也具有鮮明的智能化、網(wǎng)聯(lián)化特點(diǎn),李高鵬表示,2018年新能源全系產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)就是智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全面升級(jí),包括一些自動(dòng)駕駛技術(shù)在車(chē)輛上的應(yīng)用。
智能化主要體現(xiàn)為輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用,網(wǎng)聯(lián)則主要體現(xiàn)為小宇睿聯(lián)以及先進(jìn)的Vehicle+云平臺(tái),目的是讓車(chē)輛越來(lái)越智能,從而實(shí)現(xiàn)更安全、更舒適、更省心。
2018宇通新能源全系客車(chē)搭載著如360全景環(huán)視預(yù)警輔助系統(tǒng)、油門(mén)誤踩防護(hù)系統(tǒng)、碰撞緩解控制系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新輔助駕駛技術(shù),這些技術(shù)脫胎于自動(dòng)駕駛,不僅極大地減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且能夠提前預(yù)防事故的發(fā)生?？梢哉f(shuō),全面升級(jí)后的宇通新能源客車(chē)是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的集大成者。
早在10年前,宇通就已經(jīng)開(kāi)始在智能網(wǎng)聯(lián)方面布局。據(jù)宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總監(jiān)丁鼎介紹,從最開(kāi)始的項(xiàng)目運(yùn)作,到部門(mén)研究,再到當(dāng)前有300人的智能網(wǎng)聯(lián)研究院,宇通在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域踏出的步伐越來(lái)越大,如今已率先在商用車(chē)行業(yè)建立了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),并具備百萬(wàn)級(jí)接入能力的Vehicle+云平臺(tái)。如今,宇通在新能源客車(chē)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程車(chē)輛維護(hù)、遠(yuǎn)程充電調(diào)度、危險(xiǎn)駕駛行為管理、車(chē)路協(xié)同控制、大數(shù)據(jù)并發(fā)處理等先進(jìn)技術(shù),達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
截至2017年,宇通智能網(wǎng)聯(lián)已服務(wù)于全國(guó)31個(gè)省近萬(wàn)家運(yùn)輸企業(yè),研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目達(dá)到90余項(xiàng),涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助、便利性等商用車(chē)產(chǎn)品的各個(gè)方面。
成為客車(chē)出行方案解決商
正是因?yàn)樵谥悄芫W(wǎng)聯(lián)的深入研究,為宇通在自動(dòng)駕駛上的領(lǐng)先打下了基礎(chǔ)。在園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的宇通自動(dòng)駕駛純電動(dòng)客車(chē)就是最好的說(shuō)明。
下一步,宇通將在智能網(wǎng)聯(lián)方面持續(xù)深耕。“一方面,我們會(huì)把智能化研究的成果和技術(shù)逐步地應(yīng)用到宇通新能源客車(chē)上,包括自動(dòng)駕駛的一些共性技術(shù),在現(xiàn)階段可以作為輔助駕駛、高級(jí)輔助駕駛的典型實(shí)現(xiàn)落地,讓車(chē)輛更安全、更可靠、更舒適。另一方面,增強(qiáng)乘客與車(chē)、司機(jī)與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與外部行人的智能交互。我們的目標(biāo),就是讓宇通客車(chē)能夠變成一個(gè)移動(dòng)出行的空間。”宇通客車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長(zhǎng)彭能嶺博士說(shuō)道。成為全球領(lǐng)先的客車(chē)出行方案解決商,這就是宇通客車(chē)的愿景。
丁鼎表示,未來(lái)的宇通,在產(chǎn)品升級(jí)與技術(shù)升級(jí)的基礎(chǔ)上,以平臺(tái)為基礎(chǔ)延伸解決方案,突破造車(chē),從客戶(hù)需求出發(fā),提供一體化價(jià)值的交付,最終成為全球領(lǐng)先的客車(chē)出行解決方案商,為全球的客車(chē)運(yùn)營(yíng)提供整體的解決方案,為全球的乘客提供從起點(diǎn)到終點(diǎn)的舒適、安全、便捷、智能的一體化服務(wù)。
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在發(fā)生顛覆性改變的前夜,云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、人工智能將成為汽車(chē)企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素,未來(lái)移動(dòng)出行孕育著無(wú)限的可能,在客車(chē)這個(gè)有可能最先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用,并將實(shí)現(xiàn)從交通工具場(chǎng)景向網(wǎng)絡(luò)終端場(chǎng)景轉(zhuǎn)換的領(lǐng)域,客車(chē)出行解決方案的想象空間無(wú)疑是巨大的。
未來(lái)的出行的前景帶給我們無(wú)盡的遐想,智慧出行必定是未來(lái)的趨勢(shì),相信以后車(chē)會(huì)是大家移動(dòng)的生活空間,而不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具 。“見(jiàn)未來(lái)者,方可立足于今”,未來(lái)已來(lái),宇通先行。
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公司成立于2019年5月，心道護(hù)航作為為分時(shí)租賃企業(yè)提供整體解決方案的方案提供者，目前已經(jīng)和長(zhǎng)春一汽的“摩羯出行”、南京長(zhǎng)安的“長(zhǎng)安出行”、上海北斗交大的“格靈出行”，上海環(huán)球車(chē)享的“EVCARD”進(jìn)行合作，分別提供平臺(tái)服務(wù)、技術(shù)支持、站點(diǎn)拓展、充電體系服務(wù)等。經(jīng)歷幾年發(fā)展后，心道護(hù)航整合線(xiàn)上線(xiàn)下資
2022年是智慧交通行業(yè)發(fā)展的重要一年，隨著新技術(shù)的不斷融合應(yīng)用，智慧交通系統(tǒng)在提升交通效率、安全性和便利性方面發(fā)揮了重要作用。
華為在開(kāi)發(fā)者大會(huì)2022(Together)首次舉行鴻蒙生態(tài)伙伴媒體發(fā)布會(huì)，中軟國(guó)際、九牧集團(tuán)、深開(kāi)鴻、開(kāi)鴻智谷、去哪兒、鴻湖萬(wàn)聯(lián)6家鴻蒙合作伙伴代表，分享了基于OpenHarmony技術(shù)底座
【2022年10月27日，沈陽(yáng)】近日，由蓋世汽車(chē)主辦的第四屆“金輯獎(jiǎng)”中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)典禮在上海隆重舉行。東軟C5整車(chē)人機(jī)交互平臺(tái)和東軟睿馳NeuSAR汽車(chē)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)憑借其卓越的產(chǎn)品特性
8月26日，以“數(shù)智未來(lái)，因你而來(lái)”為主題的2022創(chuàng)客北京·華鯤振宇·昇騰AI創(chuàng)新大賽決賽暨第二屆中關(guān)村(京西)人工智能會(huì)客廳在中關(guān)村(京西)人工智能科技園成功舉辦。市經(jīng)信局副局長(zhǎng)王立勛，區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)喻華鋒等市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)。
01別相信“一鍵養(yǎng)蝦，躺平賺錢(qián)”的鬼話(huà)打開(kāi)社交媒體，你可能會(huì)看到這樣的標(biāo)題：“養(yǎng)只龍蝦自動(dòng)炒股，零代碼養(yǎng)出數(shù)字巴菲特！”信了，你就輸了。真實(shí)情況是：一個(gè)做跨境電商的小哥花了200元租服務(wù)器、訂閱API，指望龍蝦幫他炒股暴富。結(jié)果龍蝦開(kāi)始幾天還像模像樣，后來(lái)直接擺爛，生成個(gè)干癟的大綱就敷衍了事。AI是
一張證書(shū)引發(fā)的討論4月7日，北京嫣然天使兒童醫(yī)院給陳光標(biāo)發(fā)了一張感謝證書(shū)，感謝他捐贈(zèng)1000萬(wàn)元。這事說(shuō)起來(lái)挺曲折的。此前陳光標(biāo)高調(diào)說(shuō)要贈(zèng)給張雪一臺(tái)價(jià)值1300萬(wàn)元的勞斯萊斯，張雪回應(yīng)“收了，八折賣(mài)掉捐給嫣然”，一番拉扯之后，陳光標(biāo)把車(chē)變現(xiàn)，1000萬(wàn)元直接打到了嫣然醫(yī)院賬上。醫(yī)院發(fā)證書(shū)感謝，本來(lái)是
2026年4月7日，國(guó)家安全部就AI核心術(shù)語(yǔ)“詞元”（Token）發(fā)布安全警示，強(qiáng)調(diào)在日均調(diào)用量突破140萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)背景下，需高度警惕由此引發(fā)的數(shù)據(jù)泄露與金融詐騙風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年3月，我國(guó)日均詞元調(diào)用量已超過(guò)140萬(wàn)億，較2024年初增長(zhǎng)1000多倍。詞元作為大模型處理信息的最小單元，兼具
如今出門(mén)，如果你還沒(méi)用過(guò)AI智能助手，可能真有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了。無(wú)論是寫(xiě)作文、查資料，還是規(guī)劃出行路線(xiàn)，越來(lái)越多的人已經(jīng)習(xí)慣隨手打開(kāi)AI問(wèn)一句。這股熱潮背后，中國(guó)AI大模型用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)交出了一份亮眼的成績(jī)單。根據(jù)全球知名AI模型聚合平臺(tái)OpenRouter的最新數(shù)據(jù)，在3月30日至4月5日這一周，中
01別在主電腦上養(yǎng)！這是最最重要的一條“保命”建議。很多小白心血來(lái)潮，直接在自己存著畢業(yè)論文、工作文件、銀行卡信息的主力電腦上部署OpenClaw。然后悲劇發(fā)生了：讓龍蝦幫忙整理一下桌面文件，結(jié)果它把整臺(tái)電腦的文件全刪了。這不是段子，是真事。OpenClaw一旦被授予高權(quán)限，就能執(zhí)行刪除、修改等不可
01免費(fèi)領(lǐng)養(yǎng)，但飼料要錢(qián)很多人第一次聽(tīng)說(shuō)OpenClaw時(shí)，腦子里冒出的第一個(gè)念頭是：開(kāi)源軟件，那不免費(fèi)嗎？沒(méi)錯(cuò)，OpenClaw本身確實(shí)是開(kāi)源的，下載安裝一分錢(qián)不收。但你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正的開(kāi)銷(xiāo)根本不在這里。養(yǎng)一只“龍蝦”，就像領(lǐng)養(yǎng)了一只寵物——領(lǐng)養(yǎng)免費(fèi)，但“蝦缸”“蝦糧”“蝦保姆”都得自己掏錢(qián)。
一只“龍蝦”，火遍全網(wǎng)“今天你養(yǎng)龍蝦了嗎？”這句話(huà)在2026年初，迅速取代“吃了嗎”成為社交媒體上的新晉暗號(hào)。別誤會(huì)，這不是什么水產(chǎn)養(yǎng)殖新風(fēng)口。這里說(shuō)的“龍蝦”，是一款名為OpenClaw的開(kāi)源AI智能體。因?yàn)樗膱D標(biāo)是一只紅色龍蝦，網(wǎng)友們便把部署、配置和使用它的過(guò)程，戲稱(chēng)為“養(yǎng)龍蝦”。一個(gè)開(kāi)源軟件
凌晨?jī)牲c(diǎn)，小王合上筆記本，揉了揉酸脹的眼睛。花了一個(gè)月寫(xiě)出來(lái)的10萬(wàn)字短劇劇本躺在硬盤(pán)里，要真正把它拍成劇，得找演員、租場(chǎng)地、請(qǐng)攝像、做后期……粗算下來(lái)少說(shuō)要幾十萬(wàn)，他只能把劇本繼續(xù)鎖在抽屜里。不過(guò)，現(xiàn)在小王的劇本可以“見(jiàn)光”了。2026年3月19日，字節(jié)跳動(dòng)旗下的小云雀AI正式上線(xiàn)了短劇Agent
你一定遇到過(guò)這樣的場(chǎng)景：明明剛和AI助手聊了半個(gè)小時(shí)的項(xiàng)目細(xì)節(jié)，退出會(huì)話(huà)后重新打開(kāi)，它卻像個(gè)失憶患者一樣，連你上一輪說(shuō)過(guò)什么背景信息都忘得一干二凈，你又得從頭把需求講一遍。這種“聊完就忘”的體驗(yàn)，讓無(wú)數(shù)使用AI智能體的用戶(hù)深感頭疼。為了解決這一普遍困擾，騰訊云在4月3日正式推出了名為“龍蝦”的記憶服
4月3日凌晨，谷歌DeepMind悄然甩出一枚重磅炸彈——全新一代開(kāi)源大模型Gemma4正式發(fā)布，以極其寬松的Apache2.0協(xié)議向全球開(kāi)發(fā)者免費(fèi)開(kāi)放。這是自2025年3月發(fā)布Gemma3以來(lái)，谷歌時(shí)隔整整一年的重大迭代。本次發(fā)布的Gemma4包含四個(gè)不同規(guī)格的版本：E2B（有效20億參數(shù)）、E4
