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在“互聯(lián)網(wǎng)+”大行其道的當(dāng)下，由于城市停車(chē)難日趨嚴(yán)重，以智能停車(chē)O2O為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”行業(yè)迅速躥紅。“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”就是將普通停車(chē)場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化，通過(guò)匯聚城市中不同位置的停車(chē)場(chǎng)信息，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，打造集查詢(xún)、預(yù)訂、繳費(fèi)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)一體化的云停車(chē)服務(wù)平臺(tái)。智能停車(chē)O2O以其提高車(chē)場(chǎng)管理水平、解決車(chē)主停車(chē)痛點(diǎn)、整合城市停車(chē)資源等優(yōu)勢(shì)，迅速獲得車(chē)場(chǎng)管理方和車(chē)主的青睞。

在市場(chǎng)上同質(zhì)化嚴(yán)重的眾多智能停車(chē)應(yīng)用中，“ETCP停車(chē)”憑借其精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)車(chē)位空閑數(shù)據(jù)和行業(yè)首創(chuàng)的不停車(chē)電子支付技術(shù)兩大法寶，被譽(yù)為最好用的停車(chē)應(yīng)用，并成為國(guó)內(nèi)智能停車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿。

“ETCP停車(chē)”首創(chuàng)的不停車(chē)電子支付讓“極速”停車(chē)成為可能

法寶一：“不停車(chē)電子支付”成就“極速”停車(chē)

想要化解停車(chē)難，最為高效的信息匹配便是從源頭“治水”，掌握停車(chē)場(chǎng)終端信息，最終簡(jiǎn)化停車(chē)流程。盡管市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了RFID、微信掃碼支付等收費(fèi)模式，但是過(guò)多依賴(lài)硬件設(shè)備、對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境需求嚴(yán)苛以及對(duì)車(chē)主自身電子支付技術(shù)要求等客觀因素，使得無(wú)論車(chē)主還是停車(chē)場(chǎng)，對(duì)于繳費(fèi)這一環(huán)節(jié)都還不甚滿(mǎn)意。

“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”所具備的移動(dòng)互聯(lián)新模式，提供更多元的繳費(fèi)方式。從“線下”轉(zhuǎn)移至“線上”，使車(chē)主在出場(chǎng)之時(shí)即可同步完成停車(chē)費(fèi)的支付，提高車(chē)輛出場(chǎng)效率。

目前國(guó)內(nèi)智能停車(chē)O2O行業(yè)中，“ETCP停車(chē)”在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了不停車(chē)電子支付系統(tǒng)。車(chē)主只需關(guān)注“ETCP停車(chē)”服務(wù)號(hào)或下載“ETCP停車(chē)”手機(jī)應(yīng)用，綁定車(chē)牌，就可輕松實(shí)現(xiàn)。在車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)時(shí)，通過(guò)與云端相連的高清識(shí)別系統(tǒng)，車(chē)主的手機(jī)屏幕上就會(huì)顯示車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、停放時(shí)長(zhǎng)及應(yīng)繳停車(chē)費(fèi)等信息。出場(chǎng)時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，確認(rèn)該車(chē)輛應(yīng)繳費(fèi)信息并直接放行，相應(yīng)的停車(chē)扣款將會(huì)通過(guò)系統(tǒng)在與車(chē)主關(guān)聯(lián)的賬戶(hù)中自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。

今后，當(dāng)普通車(chē)主還在停車(chē)場(chǎng)出口焦急地排隊(duì)繳費(fèi)時(shí)，使用“ETCP停車(chē)”的車(chē)主只需要輕點(diǎn)油門(mén)，不用任何操作就可以直接開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“極速”停車(chē)體驗(yàn)。

“ETCP停車(chē)”3.0版 更多新功能讓車(chē)主停得方便省錢(qián)

法寶二：“精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)”讓車(chē)主隨處可停

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，能否在需要的時(shí)候隨時(shí)找到身邊的停車(chē)位、用它停車(chē)能否切實(shí)節(jié)約成本是衡量一款停車(chē)應(yīng)用好用與否的關(guān)鍵因素。據(jù)“ETCP停車(chē)”負(fù)責(zé)市場(chǎng)和公關(guān)的副總裁鄧漫介紹，為了讓車(chē)主擁有更好的停車(chē)體驗(yàn)，3年來(lái)，ETCP停車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)從車(chē)主的角度出發(fā)，對(duì)每一個(gè)決定停車(chē)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)都層層把關(guān)，并結(jié)合車(chē)主的反饋進(jìn)行升級(jí)，優(yōu)化應(yīng)用。

如果說(shuō)不停車(chē)電子支付實(shí)現(xiàn)與否取決于智能停車(chē)系統(tǒng)是否安全完善，那么智能停車(chē)應(yīng)用的未來(lái)前景則要看整個(gè)大環(huán)境下配套智能停車(chē)系統(tǒng)的車(chē)場(chǎng)的普及程度。如果沒(méi)有覆蓋到盡可能多的停車(chē)場(chǎng)的后端軟硬系統(tǒng)來(lái)支撐，那么這個(gè)智能停車(chē)APP就形同虛設(shè)。“這也正是ETCP停車(chē)低調(diào)悄悄磨刀3年，如今厚積薄發(fā)的根本原因。”鄧漫說(shuō)。

據(jù)了解，今年內(nèi)開(kāi)通ETCP停車(chē)服務(wù)的停車(chē)場(chǎng)將達(dá)到5000家，覆蓋全國(guó)眾多二三線城市，在國(guó)內(nèi)智能停車(chē)領(lǐng)域數(shù)量占有絕對(duì)領(lǐng)先。在遍及全國(guó)的智能停車(chē)場(chǎng)的支持下，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)在大數(shù)據(jù)云平臺(tái)支持下發(fā)揮出最大的力量。據(jù)了解，不同于行業(yè)內(nèi)大多數(shù)基于推算得出的數(shù)據(jù)不同，“ETCP停車(chē)數(shù)據(jù)”具有精準(zhǔn)、可靠、更新快等特點(diǎn)。在停車(chē)過(guò)程中，車(chē)主可以憑借系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和遍及各地的ETCP停車(chē)場(chǎng)隨時(shí)找到身邊真實(shí)可靠的停車(chē)位。

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