【癮車(chē)網(wǎng)】12月11日晚間，汽車(chē)之家正式在美國(guó)紐交所上市，股票交易代碼為“ATHM”，開(kāi)盤(pán)價(jià)為30.16美元，較17美元的發(fā)行價(jià)上漲77.4%，從首日股價(jià)看，汽車(chē)之家全天走勢(shì)平穩(wěn)，首日股價(jià)最低降到27.41美元。到了12月12日，汽車(chē)之家首日收盤(pán)30.07美元，較17美元的發(fā)行價(jià)上漲76.88%。以收盤(pán)價(jià)計(jì)算，汽車(chē)之家市值約為31.6億美元。
汽車(chē)之家成立于2005年，到目前為止汽車(chē)之家的主營(yíng)業(yè)務(wù)已經(jīng)包括汽車(chē)廣告、經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)員服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)商廣告三塊，分別占其總營(yíng)收的60%、26%、14%。六年之間，汽車(chē)之家從2007年不到100萬(wàn)的營(yíng)收到現(xiàn)在年?duì)I收超過(guò)10億元。截止到今年9月30日，汽車(chē)之家本年度的前九個(gè)月，總凈利潤(rùn)為人民幣3.335億元。
汽車(chē)之家公司持有股份情況：公司CEO秦致持有股份3.2%，IPO后稀釋為3%;創(chuàng)始人兼總裁李想持有股份5.3%，IPO后稀釋為4.9% ;澳大利亞電信運(yùn)營(yíng)商澳洲電信是汽車(chē)之家的最大股東，澳洲電信目前持有汽車(chē)之家71.5%的股份，IPO后稀釋為66.2%;此外，Gabrial Li 通過(guò)Orchid Asia Funds持有汽車(chē)之家12.6%的股份，IPO后稀釋為11.7%。
李想的身家將或?qū)⒊^(guò)3億
公司頗具傳奇色彩的80后創(chuàng)始人兼總裁—李想，持有汽車(chē)之家股份5.3%，再一次暴露于鎂光燈下。若上市成功，李想的身家將或?qū)⒊^(guò)3億。
為中國(guó)企業(yè)赴美再添動(dòng)力
中國(guó)最大的汽車(chē)網(wǎng)站汽車(chē)之家正式在紐約證券交易所掛牌，上市首日，汽車(chē)之家以30.16美元高開(kāi)，超過(guò)發(fā)行價(jià)77.4%。紐交所北京代表處首席代表劉亦浩表示：“在即將結(jié)束的2013年，不斷涌現(xiàn)的中國(guó)優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)公司在美國(guó)資本市場(chǎng)頻頻亮相，也為中國(guó)公司赴美上市再添動(dòng)力。
汽車(chē)之家上市后發(fā)展前景
早期跟投汽車(chē)之家的天使投資人黃明明表示：“上市之后，汽車(chē)之家能做的事情更多。現(xiàn)在最多的是廣告，但未來(lái)會(huì)打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游。除了新車(chē)市場(chǎng)，還有圍繞新車(chē)市場(chǎng)一系列的二手車(chē)市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)。”
汽車(chē)之家的CEO秦致表示：“汽車(chē)之家未來(lái)會(huì)把所募集的資金用于進(jìn)一步投資技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以及擴(kuò)大公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，促進(jìn)汽車(chē)之家快速成長(zhǎng)為中國(guó)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的主導(dǎo)力量。汽車(chē)之家未來(lái)戰(zhàn)略不會(huì)因?yàn)樯鲜邪l(fā)生任何改變，將繼續(xù)致力于吸引并獲得留住汽車(chē)消費(fèi)者的信任、提升用戶(hù)參與度、提高從汽車(chē)制造商那里獲得的廣告投放份額、不斷擴(kuò)展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)盈利，并利用汽車(chē)之家的市場(chǎng)領(lǐng)先地位拓展新的機(jī)遇。”
改變移動(dòng)端布局，搶占先機(jī)
盡管在黃明明等人看來(lái)上不上市沒(méi)有天壤之別，但他也認(rèn)為，上市后，汽車(chē)之家能做的事情更多。“現(xiàn)在最多的是廣告，但未來(lái)會(huì)打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游。除了新車(chē)市場(chǎng)，還有圍繞新車(chē)市場(chǎng)一系列的二手車(chē)市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)。”在汽車(chē)之家的PC端已經(jīng)成為汽車(chē)用戶(hù)和準(zhǔn)用戶(hù)的首選入口后，然而去年汽車(chē)之家對(duì)移動(dòng)端的關(guān)注度不夠，今年加大了移動(dòng)端的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)。移動(dòng)端是可以產(chǎn)生新的增值服務(wù)。比如被谷歌(微博)收購(gòu)的以色列地圖公司W(wǎng)aze的模式，汽車(chē)之家也可以借鑒。
在上市后，相信汽車(chē)直接會(huì)著重移動(dòng)段的布局，這幾年智能手機(jī)和平板的迅速崛起，APP和wifi的發(fā)展，使人們更加偏愛(ài)手機(jī)和平板的上網(wǎng)和使用而減少PC應(yīng)用。推出只有手機(jī)端特有的功能或者板塊，以提升或者搶占在智能手機(jī)端的客戶(hù)和信息資源。
垂直電商發(fā)展模式引關(guān)注
此前汽車(chē)之家CEO秦致曾對(duì)外表示，能夠得到資本市場(chǎng)認(rèn)可的垂直網(wǎng)站，不論業(yè)務(wù)模式如何，都應(yīng)該具備兩個(gè)最基本的特點(diǎn)：一是較大的用戶(hù)覆蓋量和較強(qiáng)的粘性;二是清晰可靠的盈利模式。汽車(chē)之家做為互聯(lián)網(wǎng)垂直網(wǎng)站，加上媒體的屬性，可以使得社交類(lèi)產(chǎn)品和汽車(chē)商城等看作服務(wù)用戶(hù)的新手段，和傳統(tǒng)的資訊、論壇等相結(jié)合。汽車(chē)之家在美上市，會(huì)引申人們對(duì)垂直電商發(fā)展模式關(guān)注
扮演成一個(gè)O2O的橋梁角色
對(duì)于汽車(chē)之家上市后發(fā)展前景到底如何，我們不得不提起最近的事，大家都知道剛剛過(guò)去的雙11中國(guó)的汽車(chē)媒體網(wǎng)站們集體揚(yáng)眉吐氣，其中汽車(chē)之家單日訂購(gòu)總量達(dá)17776輛，訂購(gòu)總金額26.43億，單客價(jià)14.8萬(wàn)。我相信，12月11日晚上汽車(chē)之家股價(jià)暴漲很多的原因就在于這一次雙11的表現(xiàn)，如果僅僅以“媒體股”的身份上市，漲幅會(huì)非常有限。其實(shí)，汽車(chē)之家作為汽車(chē)垂直資訊網(wǎng)站，做了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)靠媒體難以賺錢(qián)。于是近年來(lái)為了發(fā)力汽車(chē)電商，與全國(guó)370多個(gè)城市的經(jīng)銷(xiāo)商建立了諸多合作，每7.8秒就可以產(chǎn)生一個(gè)銷(xiāo)售線(xiàn)索。不僅全國(guó)各地的銷(xiāo)售信息全部匯總，而且已經(jīng)和這些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都已經(jīng)談好了線(xiàn)上與線(xiàn)下的價(jià)格以及售后等多方面的合作配合，這就是汽車(chē)之家的O2O，扮演一個(gè)O2O的橋梁角色，從中獲益。上市之后也許會(huì)借助用戶(hù)的力量，基于自己龐大的用戶(hù)基數(shù)，采取“眾包”的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)價(jià)格的透明化，是對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)銷(xiāo)售鏈條的一次顛覆。
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