從修車學(xué)徒到世界冠軍締造者，他讓五星紅旗在國際賽場上高高飄揚
2026年3月28日，葡萄牙阿爾加維國際賽道，一輛貼著五星紅旗標志的摩托車沖過終點線。領(lǐng)先第二名近4秒——這個數(shù)字，把杜卡迪、雅馬哈、川崎這些稱霸世界頂級賽事數(shù)十年的國際大牌，全部甩在了身后。
第二天，同一賽道，同樣的結(jié)果。張雪機車820RR-RS賽車再次奪冠。
這是中國摩托車制造商第一次在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）上登頂。消息傳回國內(nèi)，瞬間引爆網(wǎng)絡(luò)。三天之內(nèi)，創(chuàng)始人張雪的抖音賬號漲粉超百萬，粉絲突破247萬。線下門店咨詢電話被打爆，820RR訂單已經(jīng)排到了6月底。
投資人更是坐不住了。奪冠前23天，浙江國資聯(lián)合上市公司剛剛完成對張雪機車的9000萬元A輪融資，精準“卡位”入局。如今這場勝利，讓這筆投資的價值瞬間被市場重估——間接參股的宏昌科技連續(xù)兩日收獲“20cm”漲停。
張雪機車，憑什么一夜爆火？
比冠軍更燃的，是造車人的故事
如果說奪冠是“高光時刻”，那張雪本人的經(jīng)歷，才是真正擊中無數(shù)普通人內(nèi)心的那根弦。
1987年，張雪出生在湖南懷化的偏僻山村。父母離異，年少輟學(xué)，14歲就進了摩托車修理鋪當學(xué)徒。17歲那年，他自己開了一家修車行。
2006年，一段后來在網(wǎng)上刷屏的視頻記錄下了他的執(zhí)著。19歲的張雪攔住湖南衛(wèi)視《晚間新聞》的記者，懇求一次上電視的機會。被拒絕后，他跨上一輛花一千多塊錢買的二手摩托車，冒雨追著節(jié)目組的車，駛上了從懷化到麻陽的百公里山路。
到達時，他渾身泥污。面對鏡頭，他喊出了那句后來被無數(shù)人轉(zhuǎn)發(fā)的話：“一個人，不管失敗還是成功，年輕的時候沒去做，老了肯定會后悔。年輕的時候做了，就算老了失敗了，也不會后悔。”
可惜，那次上電視沒能讓他如愿進入車隊。直到2007年，他才終于被一支職業(yè)車隊相中，但只能自己承擔所有開銷和訓(xùn)練費用。“只有付出，沒有收入”的日子熬了兩年，2009年，山窮水盡的張雪離開了車隊。
“我自己不可能成為非常優(yōu)秀的職業(yè)賽車手了，我必須要掙錢吃飯了。”他在后來的采訪中說，每次看CCTV5的體育節(jié)目，都會邊看邊流淚。
但張雪沒有放棄摩托車。2013年，他揣著兩萬塊錢，只身來到被稱為“摩托車廚房”的重慶，開始“做車”。他靠在各大論壇發(fā)帖、給車友改裝摩托車，一點點積攢口碑和資金。
2017年，他與合伙人共同創(chuàng)立凱越機車。創(chuàng)業(yè)之初，他就堅持要自主研發(fā)發(fā)動機，否則一定會被“卡脖子”。合伙人不敢冒險，他就以個人名義向公司借錢，花了3000萬元，硬是把能夠量產(chǎn)的大排量自研發(fā)動機做了出來。
2024年，因與合伙人意見分歧，張雪從自己一手創(chuàng)建的公司離開。離任前，他已被卸去總經(jīng)理職務(wù)。同年4月，他以自己名字命名的“重慶張雪機車工業(yè)有限公司”誕生。
為什么叫“張雪機車”？他說：“就是把自己押進去的那種感覺。”
資本為什么“開搶”？
奪冠之后，張雪機車迅速成為資本追逐的對象。但早在勝利之前，浙江國資就已經(jīng)嗅到了機會。
2026年3月6日，距離奪冠不到一個月，張雪機車完成9000萬元A輪融資，投資方為杭州浙創(chuàng)百舸創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）與金華浙創(chuàng)金義智控創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。這兩家機構(gòu)均由浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團有限公司擔任執(zhí)行事務(wù)合伙人，構(gòu)成省級國資主導(dǎo)的投資架構(gòu)。A股上市公司宏昌科技則持有金華浙創(chuàng)29.82%股份，形成“省級國資+地方上市公司”聯(lián)合投資格局。
“看好張雪IP”——這是投資方給出的最直接答案。宏昌科技相關(guān)人士在接受采訪時歸納了三點判斷：一是國內(nèi)重型摩托車市場潛力可觀；二是張雪在細分領(lǐng)域的強IP影響力，有望成為自主品牌突破點；三是認同他對產(chǎn)品的極致追求。
金華浙創(chuàng)相關(guān)負責人則表示，金華本地已形成成熟的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，與張雪機車高端賽道形成顯著產(chǎn)業(yè)協(xié)同。而張雪與金華淵源深厚——年輕時，他曾任職于金華武義的浙江阿波羅運動科技股份有限公司，多年前浙江媒體曾報道過其“蒙眼組裝發(fā)動機”的絕技。
銷售火爆，交付要等3個月
資本的嗅覺是敏銳的，市場的反應(yīng)同樣熱烈。
張雪機車官方信息顯示，公司旗下820RR+500RR車型日前創(chuàng)下百小時大定5543臺的銷售佳績。而奪冠之后，這個數(shù)字被迅速刷新。有經(jīng)銷商透露，3月31日一天，500RR的全國銷量就超過1000臺。
上海浦東一家張雪機車經(jīng)銷商門店的店員告訴媒體，這幾天咨詢量激增，每天有三五十組客人進店，白天幾乎忙不過來。目前500RR已排單至5月底，820RR則要排到6月底左右。有加盟商透露，以前一個月就能提車的訂單，現(xiàn)在交付周期已經(jīng)拉長到2到3個月。
更令人意外的是，張雪機車的火爆甚至催生了“轉(zhuǎn)單”生意。在二手交易平臺閑魚上，出現(xiàn)了大量新車代購、訂單轉(zhuǎn)讓信息，溢價從500元到5000元不等。對此，張雪機車官方客服回應(yīng)稱，訂單信息不可更改，此類轉(zhuǎn)單不可信、謹防被騙。
值得注意的是，張雪機車明確禁止駕齡不滿一年的新手購買820RR。海報上寫道：“因820RR車系動力過猛，新手無法駕馭，為了安全起見，摩托車駕齡不滿一年者禁止購買。”如有門店違規(guī)銷售，用戶舉報可獲5000元獎勵。
三年做到全國第一
在張雪機車2026年2月的伙伴大會上，張雪定下了一個宏大的目標：2026年做到中國前三，三年以內(nèi)做到中國第一，十年之內(nèi)進入摩托車品牌世界前十。
這個目標看似狂放，但張雪有自己的底氣。2025年，張雪機車總產(chǎn)值達7.5億元，研發(fā)投入高達6958萬元，研發(fā)銷售占比達9.33%。盡管當年虧損2278萬元，但張雪認為，研發(fā)費用的80%不會在當年產(chǎn)生效益，虧損只是暫時的。2026年，他們的研發(fā)預(yù)算將達到1.35億元，增長近一倍。
今年，張雪機車計劃推出7款產(chǎn)品，包括820RRR、600V等。銷售目標6萬臺，產(chǎn)值預(yù)計約18億元。公司還將提前啟動電動團隊籌建，預(yù)計2028年電動摩托車投產(chǎn)。
“這個目標很宏大，但我是喜歡把自己想法和目標吹出來的，只有這樣才能讓自己沒有松懈的空間和余地。”張雪說。
截至2026年3月，張雪機車全國門店已達245家，覆蓋32個省級行政區(qū)。從縣城修車行到世界冠軍締造者，從一個人追著節(jié)目組的車跑了100公里，到讓五星紅旗在國際賽場上高高飄揚——張雪用了整整20年。
有人說，這世上最動人的成功，不是一路開掛的傳奇，而是一手爛牌卻咬牙死磕，一路荊棘卻心懷熱愛。張雪做到了。我們?yōu)樗炔?，不為別的，就為那一份屬于中國人的驕傲，和那一句他19歲就喊出的話：
“因為勇敢，我的人生更精彩。”
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