當車輛行駛在強光照射的高速公路上，駕駛員試圖通過中控屏確認導航路線時，屏幕表面的反光卻使地圖細節(jié)變得模糊不清；或是在頻繁操作空調與媒體系統(tǒng)后，指紋殘留導致觸控靈敏度下降——這些場景正成為智能汽車“大屏化”趨勢下的典型痛點。隨著車載顯示從單一儀表盤向多屏交互系統(tǒng)演進，屏幕尺寸的擴大與顯示數(shù)量的增加，對光學性能與耐用性提出了更為嚴苛的挑戰(zhàn)。在此背景下，國顯科技研發(fā)的3A鍍膜技術，通過在顯示面板表面構建特殊光學薄膜層，為解決這一“顯示矛盾”提供了關鍵技術路徑。
解碼3A技術 定義好屏幕的新標準
在智能座艙顯示技術領域，3A鍍膜技術正通過多維度性能優(yōu)化重新定義車載顯示標準。3A鍍膜蓋板是一種結合了AG（防眩光）、AR（抗反射增透）和AF（抗指紋）三種鍍膜工藝的高性能蓋板產(chǎn)品。通過在玻璃蓋板表面進行處理，給蓋板帶來了不同的視覺體驗，在滿足消費者對高品質視覺體驗的需求同時，還可以給駕駛者帶來更加安全的駕駛感受。
AG防眩光技術就像給屏幕戴上“偏光墨鏡”，通過將屏幕反射率從行業(yè)常規(guī)的8%降至1%以下，構建駕駛安全的第一道視覺防線。這一參數(shù)優(yōu)化在強光直射或夜間行車場景中尤為關鍵：當車輛途經(jīng)隧道出入口或遭遇對向遠光燈照射時，低反射率特性可有效避免光斑干擾，確保導航信息與行車數(shù)據(jù)的清晰可見，直接降低因視覺模糊導致的駕駛風險。同時，這項技術支持170%的寬霧度范圍調節(jié)，能夠根據(jù)不同地域的光照特性進行定制化適配，實現(xiàn)全天候顯示一致性。
以降低其反射率，增加透過率。最大值可以把透過率增加到99%以上，反射率控制到1%以下。低反射率能夠抵消環(huán)境光在屏幕表面的反射能量，使顯示屏呈現(xiàn)出近乎“隱形”的視覺效果。這種技術特性不僅讓畫面色彩還原度提升至新高度——無論是地圖導航的地形色彩分層，還是流媒體娛樂的暗場細節(jié)表現(xiàn)——更顯著降低了駕駛員的視覺疲勞度，尤其在長時間日間駕駛場景中，高透光率帶來的柔和顯示效果可延緩眼部疲勞累積。
針對車載蓋板高頻次交互的使用特性，AF根據(jù)荷葉的原理，在玻璃表面涂上一層納米化學材料，水滴角＞115°，極低的表面張力 ，使其具有較強的疏水性、抗油污、抗指紋等的功能。配合9H硬度與1000g鋼絲絨10000次耐磨測試認證的物理防護能力，即使孩子用玩具車刮擦屏幕也不會留下痕跡，完美適配家庭用車的復雜場景。
垂直整合 揭秘成本與品質的護城河
從產(chǎn)業(yè)鏈價值分配視角看，國顯依托凱盛集團“3+1”戰(zhàn)略布局，打通從玻璃原材、玻璃基板、玻璃減薄、大尺寸熱彎蓋板、MiniLED背光、顯示模組到觸控顯示全貼合總成的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。這種產(chǎn)業(yè)鏈一體化的制造體系，使企業(yè)在面對車載顯示市場價格競爭時，既能保持產(chǎn)品的技術領先性，又能維持健康的毛利率水平，為持續(xù)研發(fā)投入提供資金保障。
垂直整合戰(zhàn)略的實施，使國顯科技的3A蓋板產(chǎn)品在車載顯示領域建立起雙重護城河：一方面通過材料自主化保障供應鏈安全，另一方面通過工藝創(chuàng)新實現(xiàn)成本與性能的最優(yōu)平衡。這種模式不僅鞏固了其在國內車載顯示蓋板市場的領先地位，更為其拓展國際Tier1供應商體系奠定了堅實基礎。隨著智能座艙顯示向大尺寸、多屏化、高集成方向發(fā)展，國顯科技的全產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力將成為其應對技術迭代和市場競爭的核心戰(zhàn)略資產(chǎn)。
結語
作為智能座艙視覺升級的關鍵賦能者，國顯科技通過3A鍍膜等核心技術解決方案，直接回應了車載顯示在陽光下可視性、操作精準度與耐用性等用戶核心痛點，形成從產(chǎn)業(yè)問題到技術方案再到商業(yè)價值的完整敘事閉環(huán)。
這種以閉環(huán)生態(tài)為基礎的持續(xù)創(chuàng)新能力，不僅鞏固了其在車載顯示領域的技術領先地位，更重新定義了智能座艙人機交互體驗的技術標準，為全球汽車智能化轉型提供了關鍵視覺交互支撐。
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