冷鏈物流泛指產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度區(qū)間，以保證產品質量、減少過程損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流可以分為食品冷鏈物流、醫(yī)藥用品冷鏈物流、化工品冷鏈物流等。
冷鏈物流將過去難以跨越距離的生鮮消費、醫(yī)藥流通變?yōu)榭赡?，它正悄悄的改變著我們的生活?/p>
冷鏈物流下游需求中以食品為主，食品又分為農產品、禽肉、乳制品等細分產品，物流資本論(公號ID：wuliuzibenlun)分析師根據(jù)《制冷技術》數(shù)據(jù)，食品冷鏈占冷鏈物流的比重接近90%，是冷鏈物流最主要的運用。
從食品產業(yè)鏈快速變革的視角探討冷鏈物流發(fā)展的驅動因素:
1)需求端的消費升級是底層邏輯，自發(fā)的、潤物細無聲式的改變消費者偏好及購買行為，消費升級下低溫肉奶需求正加速釋放。同時，便利生活、餐飲崛起拉動凍品消費。
2)終端餐飲零售業(yè)態(tài)的變革:生鮮電商、餐飲零售一體、連鎖餐飲中央廚房等新零售業(yè)態(tài)的崛起快速推動冷鏈物流發(fā)展。
3)產業(yè)鏈上游格局劇變:非洲豬瘟常態(tài)化下，政策引導集中屠宰、冷鏈流通，而屠宰集中度快升推動冷鏈布局。
消費升級釋放低溫肉奶制品需求，便利生活+餐飲崛起拉動凍品消費
消費升級推動消費者深層次需求變化，更營養(yǎng)、更健康、口感更佳的低溫產品受消費者歡迎。
若將馬斯洛需求理論應用在食品飲料領域，消費者的需求可大致劃分為5 個層次，
第一層生理需求，即滿足溫飽;
第二層為安全需求，要求食品不含有毒的成分;
第三層為營養(yǎng)需求，關注食品營養(yǎng)成分 的含量及特點;
第四層為感官需求，涉及產品包裝、香味、口感等;
第五層為情感需求，產品成為 消費者生活和情感的寄托。
消費升級下低溫肉奶需求釋放
1)冷鮮肉逐步替代熱鮮肉:冷鮮肉又稱排酸肉，在冷鏈環(huán)境下經歷了較充分的解僵成熟過程(加工、 流通和零售過程中始終保持在0-4°C)，微生物繁殖受到抑制，肉質細嫩，滋味鮮美。
而熱鮮肉是最 傳統(tǒng)的市售豬肉，是半夜屠宰、清晨供應上市的新鮮肉，其生產簡單易行，但口感和風味較差，食品安全難以保證。
2)更健康和更美味推動休閑鹵制品成為零食新寵:與其他零食品類相比，休閑鹵制品散裝保質期多數(shù)為3天，MAP包裝可延長至5-7 天。
3)更具營養(yǎng)價值的低溫奶正逐漸嶄露頭角:低溫奶和常溫奶在生產工藝上存在根本區(qū)別，低溫奶采 取巴氏殺菌法，保留了生乳本身各種天然活性物質和酶的高活性，有助于維護腸道菌群生態(tài)平衡、 提高人體免疫功能等，并最大限度保留了牛奶的營養(yǎng)成分和純天然風味。
常溫奶采取超高溫滅菌法，酶的活性基本被破壞，對人體有益的微生物也全部被消滅，對營養(yǎng)成分的破壞更為明顯，對蛋白質、 鈣、維生素的保留均低于低溫奶，因此低溫奶的營養(yǎng)價值優(yōu)于常溫奶。
低溫奶需冷鏈保存及運輸、 運輸半徑有限導致終端價格偏貴。隨著人均收入提升，消費者對低溫奶的偏好正逐漸提升。
4)奶酪需求正快速爆發(fā):1 公斤奶酪一般由 10公斤原奶濃縮發(fā)酵而成，營養(yǎng)成分優(yōu)于其他乳制品， 主要消費于西餐及兒童零食。
在發(fā)展早期，由于居民消費能力不足，奶酪需求增長較為緩慢，但隨 著人均收入提升，推動西式餐飲文化加速普及、兒童零食消費升級，奶酪無論是 B 端還是 C 端需求 均表現(xiàn)旺盛，推動整體消費量保持接近 20%的增長速度。
便利生活+餐飲崛起拉動凍品消費
速凍食品穩(wěn)健增長，食品冷鏈物流需求加速釋放。速凍食品指通過急速低溫(-18°C以下)加工出來的 食品，具有保持原有品質、不易腐敗的特點。
速凍食品在運輸和倉儲過程中需持續(xù)保持低溫，只能 通過冷鏈體系進行運輸，一直是食品冷鏈的主力產品。
隨著生活水平提高和節(jié)奏加快，速凍食品因其便利性廣受歡迎，近年來行業(yè)銷售收入處于穩(wěn)健增長階段。2018 年我國速凍食品行業(yè)銷售收入達 1,149 億元，是 2010年的近 3 倍。
我國人均速凍食品年消費量不足10千克，僅為日本的一半，歐洲和美國更是分別高達 35 千克 和 60千克，以此判斷速凍食品仍有較大增長空間。
其中速凍火鍋料(主要由速凍魚糜+速凍肉類組 成)受餐飲火鍋行業(yè)快速發(fā)展的刺激，連續(xù)多年保持雙位數(shù)的同比增長。
生鮮電商爆發(fā)式擴容，冷鏈物流貫穿全產業(yè)鏈
受需求端消費升級和便利生活趨勢的影響，零售端也開始革新自身物流體系，涉足新零售例如生鮮電商、餐飲零售一體、連鎖餐飲中央廚房等領域的零售企業(yè)開始重視冷鏈物流體系的建設，冷鏈物流對零售行業(yè)的重要性不斷提升。其中，生鮮電商對冷鏈體系建設的促進作用最為明顯。
網購品類不斷擴張，生鮮電商規(guī)模和占比快速提升。近年來，隨著人們消費能力的增強和互聯(lián)網普及率的提升，尤其是隨著移動支付的興起，電子商務已經成為許多人的主要購物方式。
人們的網購商品逐漸由3C 數(shù)碼家電、服裝、化妝品等發(fā)展到鮮花、蔬果等生鮮產品，我國生鮮電商發(fā)展迅速，2018 年市場交易規(guī)模約為 2045.3 億元，同比增長 56.3%，占生鮮整體市場比例已超 4%。
生鮮電商正處于資本加速進場時期，擴張腳步仍將持續(xù)。2009 年資本市場開始關注生鮮電商;2009 年~2013 年這 5 年間，一共完成 6.2 億元融資;2014 年~2018 年，生鮮電商完成融資總金額達 249 億元，其中 2016 年、2017 年、2018 年連續(xù)三年融資額均超過 50億元。
冷鏈體系可形成有效競爭力，生鮮電商積極搭建冷鏈。生鮮購買為高頻次的即時性消費，消費者對生鮮送達的時效性和新鮮度提出高要求，不斷考驗生鮮零售商的物流水平。
生鮮電商冷鏈物流成本占比達20%-40%，若在冷鏈部分有所突破，或是生鮮電商與競爭對手拉開差距的最佳選項。
因此，各生 鮮電商或重金投入自建冷鏈體系，阿里巴巴旗下盒馬鮮生、生鮮電商每日優(yōu)鮮為其中代表;或者也可 尋求具備完善冷鏈運輸和倉儲體系的第三方進行長期合作，如順豐、京東等。
生鮮電商物流規(guī)?？焖僭鲩L，冷鏈需求總量隨之提升。生鮮電商對冷鏈運輸需求節(jié)節(jié)攀升，同時也推動了整個食品冷鏈產業(yè)的發(fā)展。
物流資本論(公號ID：wuliuzibenlun)分析師根據(jù)易觀智庫數(shù)據(jù)，生鮮電商物流行業(yè)近年來保持50%以上的年增長率，2013 年生鮮電商物流規(guī)模尚不足 40億元，2018 年行業(yè)規(guī)模已達 674 億元。
物流資本論(公號ID：wuliuzibenlun)分析師據(jù)中國物流與采 購聯(lián)合會信息，2019 年我國食品冷鏈物流需求總量預計達到 2.35 億噸，同比增長 24.3%。
政策引導集中屠宰+冷鏈流通，屠宰集中度快升推動冷鏈布局
政策引導“運豬”向“運肉”轉變，集中屠宰、冷鏈流通、冷鮮上市
在非洲豬瘟常態(tài)化下，政府加快引導健全現(xiàn)代生豬流通體系:“運豬”向“運肉”轉變，加快建立冷鮮 肉品流通和配送體系。
國務院辦公廳2019年9月出臺《關于穩(wěn)定生豬生產促進轉型升級的意見》， 提出“健全現(xiàn)代生豬流通體系”的重要任務:
順應豬肉消費升級和生豬疫病防控的客觀要求，實現(xiàn)“運豬”向“運肉”轉變，逐步減少活豬長距 離跨省(區(qū)、市)調運。
加強大區(qū)域內生豬產銷銜接，生豬主銷省份要主動與主產省份建立長 期穩(wěn)定的供銷關系，實現(xiàn)大區(qū)域內供需大體平衡，除種豬和仔豬外，原則上活豬不跨大區(qū)域調 運。
推行豬肉產品冷鏈調運，加快建立冷鮮肉品流通和配送體系，實現(xiàn)“集中屠宰、品牌經營、冷 鏈流通、冷鮮上市”。
冷鏈物流企業(yè)用水、用電、用氣價格與工業(yè)同價，降低物流成本。加強豬 肉消費宣傳引導，提高冷鮮肉消費比重。
我國豬肉產銷布局不均衡，17 省供給缺口合計 1098 萬噸。我國生豬產區(qū)和銷區(qū)布局極不均衡，如 豬肉消費大省廣東，估計 18 年消費量約 669 萬噸，但豬肉產量僅 282 萬噸，缺口 387 萬噸需從外 省調入，估計全國 17 省供給缺口共 1098 萬噸。
其中缺口前五的省份合計 807 萬噸，均為銷區(qū)東南 沿海省份，消費水平較高，對冷鮮肉接受程度更高。預計未來 2-3 年內將加速推動當?shù)乩滏溛锪靼l(fā) 展。
屠宰行業(yè)集中度有望快速提升，規(guī)模屠企加快布局冷鏈物流
我國生豬屠宰集中度較低，且規(guī)模屠企并不具備競爭優(yōu)勢。
由于:
1)熱鮮肉消費為主匹配農貿 為主的渠道結構，導致了生產熱鮮肉的小屠企更具價格優(yōu)勢;
2)開工率低導致無法發(fā)揮規(guī)模效應;
3)行業(yè)規(guī)范、管理制度不完善，小屠企生產成本更低;
4)地方保護限制渠道網絡拓展，均導致我 國屠宰行業(yè)集中度較低，且規(guī)模屠企并不具備競爭優(yōu)勢。
從屠宰量分布來看，屠宰行業(yè)份額高度分散，雙匯市占率僅 1.8%;規(guī)模以上定點屠宰市占率 30.5%。定點屠宰企業(yè)市占率僅 44.8%，仍有 50%以上的市場被私屠濫宰所占據(jù)。
在此格局下，“養(yǎng)殖->屠宰”長距離從產區(qū)調活豬到銷區(qū)，“屠宰->零售”短距離無冷鏈運輸熱鮮肉。
1)生豬產業(yè)鏈上養(yǎng)殖到屠宰環(huán)節(jié)主要是以豬販子為媒介、全國各地長距離調運生豬為主;
2)屠宰到零售環(huán)節(jié)，是以熱鮮肉為橋梁，將眾多屠宰端的小屠企、私屠濫宰與零售端的農貿市場 連接，配送方式主要以無冷鏈傳統(tǒng)運輸熱鮮肉為主。
往后看，政策引導健全現(xiàn)代生豬流通體系、消費覺醒+現(xiàn)代餐飲和零售崛起，上下游外力共同推動屠 宰行業(yè)橫向整合。
1)從養(yǎng)殖-屠宰的流通看:后非瘟時代，政府加大力度清除私屠濫宰及不規(guī)范的小屠企，有利于加 速大屠企對小場的橫向整合。
2)從屠宰-零售的流通看:隨著消費升級，終端消費意識提高，上線城市的冷鮮肉消費占比或將得 到較快提升。
渠道方面，隨著電商新零售布局、社區(qū)生鮮店崛起、屠宰企業(yè)的終端門店布局、 餐飲連鎖化程度提高、中央廚房的崛起，我們預計未來在上線城市或將逐步轉向由冷鏈配送的 冷鮮肉為橋梁，連接規(guī)模屠宰場與現(xiàn)代終端。
屠宰行業(yè)的集中度提升，意味著其生產和銷售環(huán) 節(jié)規(guī)模效應得以發(fā)揮，從而加速對冷鏈物流的布局。
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