3G普及前的討論，4G商用時的呼吁，折騰了13年后，“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”的靴子終于在5G元年正式落地。
按照大多數(shù)媒體的解讀，“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”的果子好不誘人：攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)賦予了用戶充分的自由選擇權(quán)，帶著號碼更換運(yùn)營商的時代已然降臨;攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)給予了運(yùn)營商市場重新洗牌的機(jī)會，聯(lián)通、電信等稍顯弱勢的運(yùn)營商，或可以爭奪更多的市場份額……
只是向來“神秘”的運(yùn)營商市場，不確定性幾乎成了一種常態(tài)，有如“提速降費”的口號喊了許多年，每個月的話費卻不降反升。在動了運(yùn)營商蛋糕的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)問題上，“聞其聲，不見實”的一幕是否會再次上演?
01 “攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”的重重關(guān)卡
參考工信部印發(fā)《攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)服務(wù)管理規(guī)定》，要求可謂相當(dāng)明確：
電信業(yè)務(wù)經(jīng)營者在提供攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)服務(wù)過程中，無正當(dāng)理由不得拒絕、阻止、拖延向用戶提供攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)服務(wù)用戶提出攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)申請后，經(jīng)營者不得采取攔截、限制等技術(shù)手段影響攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)用戶的通信服務(wù)質(zhì)量。
有些遺憾的是，一面是別給“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”設(shè)立關(guān)卡的輿論聲，一面是三大運(yùn)營商提前布下的重重關(guān)卡。
比如“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”系統(tǒng)上線試運(yùn)營后，我根據(jù)運(yùn)營商提供的短信指令進(jìn)行了攜轉(zhuǎn)資格查詢，得到的結(jié)果是因7個原因無法辦理攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，包括綁定了寬帶業(yè)務(wù)、辦理了WLAN、辦理了家庭群組，以及字面上看不懂的統(tǒng)一支付業(yè)務(wù)、尚未使用的個人權(quán)益等等。簡而言之，幾乎失去了攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的資格。
原因也不難理解，距離2009年海南移動開始攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點已經(jīng)過去了十年之久，距離2018年12月份天津、海南、湖北、云南、江西5個地區(qū)的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點，也有了近一年的時間。運(yùn)營商們有足夠的時間與用戶進(jìn)行捆綁，譬如家庭群組、寬帶業(yè)務(wù)、優(yōu)惠套餐、流量增速等屢見不鮮的套路。
一個直接的例子，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的時間進(jìn)度表出臺后，三大運(yùn)營商不約而同的針對老客戶推出了優(yōu)惠政策，譬如中國移動的“查網(wǎng)齡送流量”、中國電信的“網(wǎng)齡大回饋”，變相延長了用戶的轉(zhuǎn)網(wǎng)周期，甚至有網(wǎng)友曬圖表示，參與了查網(wǎng)齡送流量活動后，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的時間被“拖”到了2036年。
至于這些業(yè)務(wù)“捆綁”是否屬于工信部規(guī)定的“正當(dāng)理由”，目前還沒有明確的答案，而“解釋權(quán)”又牢牢掌握在運(yùn)營商手中。
如果你是個有攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)資格的“幸運(yùn)兒”，走到運(yùn)營商的辦理柜臺前時，還可能被告知一連串的轉(zhuǎn)出風(fēng)險：暫時無法接受第三方短信，導(dǎo)致無法正常登陸微信、QQ、支付寶、淘寶等第三方應(yīng)用軟件，或者暫時收不到銀行、水電服務(wù)的通知短信;不能使用支付寶、微信等第三方平臺充話費，還可能因為網(wǎng)絡(luò)制式更換手機(jī)…..
聽到最多的解釋無外乎攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)所需要的系統(tǒng)改造，涉及到運(yùn)營商內(nèi)部、運(yùn)營商之間，乃至銀行、交通、醫(yī)療等行業(yè)，工信部的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)系統(tǒng)系統(tǒng)等等。舉個例子，假如某用戶將手機(jī)號從移動轉(zhuǎn)到電信，可電信和銀行的系統(tǒng)對接沒有完成，用戶就可能收不到銀行的短信，也就需要銀行同時進(jìn)行系統(tǒng)改造。
于是乎，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)不僅成了三大運(yùn)營商之間的較量，還成了一場關(guān)乎各行各業(yè)的系統(tǒng)性升級大改造。
02 技術(shù)讓位于商業(yè)博弈
但技術(shù)論和成本論似乎站不住腳。
早在1997年，新加坡就實行了號碼攜帶制度;2003年7月，歐盟要求成員國必須推行手機(jī)攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的政策;2006年日本正式啟動攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策，并且手續(xù)當(dāng)天即可完成……有了國外一起起案例，技術(shù)門檻的說法儼然無法服眾。
至于成本呢，彼時日本三大運(yùn)營商N(yùn)TT DOCOMO、KDDI和軟銀，給出的退網(wǎng)手續(xù)費約為2100日元，折合人民幣134元;韓國每當(dāng)新手機(jī)上市就成了攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)高峰期，如果在合約到期前轉(zhuǎn)網(wǎng)，也可以通過繳納違約金的形式離網(wǎng);英國在今年7月份簡化了轉(zhuǎn)網(wǎng)程序，一個工作日內(nèi)就可以完成轉(zhuǎn)網(wǎng)，且用戶的余額可以繼續(xù)使用。
歸根結(jié)底，阻礙中國攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的因素中，技術(shù)和成本的制約幾乎可以忽略，商業(yè)博弈才是動作遲緩的病灶。
把時間撥回到18年前，中國的運(yùn)營商市場還是電信、聯(lián)通、網(wǎng)通、移動、吉通、鐵通和衛(wèi)通組成的七國爭雄的格局，結(jié)果卻不如預(yù)想中的那般，而是出現(xiàn)了惡性競爭的局面，根據(jù)國家審計署在2018年8月份的一份工作報告：2002年到2006年之間移動、電信、聯(lián)通、網(wǎng)通、鐵通5家企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施上的投入達(dá)到11235億元，但網(wǎng)絡(luò)資源利用率普遍偏低，通信光纜利用率僅為1/3左右，同時新技術(shù)的應(yīng)用卻止步不前。
為了根除這樣的惡性競爭，后來發(fā)生的事情大家都很熟悉。吉通并入網(wǎng)通，再與聯(lián)通重組合并，鐵通并入中國移動，衛(wèi)通的電信業(yè)務(wù)并入中國電信，正式形成了“三國殺”的市場格局。
背后則是三大運(yùn)營商達(dá)成的“寡頭默契”，原本硝煙漫布的價格戰(zhàn)偃旗息鼓，通信市場秩序井然的走過了3G、4G時代。
某種程度上說，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)制度的推行也是商業(yè)博弈的結(jié)果。在原先的資費結(jié)構(gòu)中，移動在印象中的資費往往高于聯(lián)通和電信，在攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的時間表出臺后，聯(lián)通和電信相繼下架了大量低于19元的套餐，可能是為了保障原有的“保號”用戶不會大規(guī)模轉(zhuǎn)移，其實也扼殺了用戶通過轉(zhuǎn)網(wǎng)降低資費的動機(jī)。
哪怕是因為信號差轉(zhuǎn)網(wǎng)的用戶，可能的結(jié)果也是轉(zhuǎn)出后再轉(zhuǎn)回來。畢竟在三大運(yùn)營商2019年的資本開支計劃中，中國移動的開支約為1669億元，中國電信為780億元，中國聯(lián)通對應(yīng)的數(shù)字為580億元，幾乎與應(yīng)收成正比。資本開支直接決定了運(yùn)營商的基站密度，并間接限定了正常服務(wù)的用戶規(guī)模。
想要實質(zhì)性倒逼通信產(chǎn)業(yè)的改革，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)只能說是第一步，基站共享才是關(guān)鍵。只是第一步就跑了13年，基站共享幾乎看不到時間點。
03 外部壓力下的被迫變革
吊詭的是，運(yùn)營商明明是躺在舒適區(qū)中的壟斷者，又屢屢訴苦“壓力巨大”。
從近期發(fā)布的三季度財報來看，三大運(yùn)營商的營收均出現(xiàn)了不同程度的下滑，并直接導(dǎo)致了股價的下跌：
中國移動前三季度營運(yùn)收入為5667億元，同比下滑0.2%，其中股東應(yīng)占凈利潤為818億元，比上年同期下降13.9%;
中國電信前三季度經(jīng)營收入為2828.26億元，同比下滑0.8%，其中股東應(yīng)占利潤近184億元，較去年同期下降3.4%;
中國聯(lián)通前三季度經(jīng)營收入為2171.2億元，同比下降1.2%，其中股東應(yīng)占利潤約98億元，比上年同期增長11.9%。
關(guān)于營收和利潤雙雙下降的原因，中國移動給出的說法有二：一是全面取消境內(nèi)流量漫游費的翹尾影響，二是提速降費工作削弱了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的盈利能力。
回到攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的問題上，同樣屬于政策施壓的產(chǎn)物，系統(tǒng)改造和維護(hù)所產(chǎn)生的成本，還將進(jìn)一步稀釋三大運(yùn)營商的利潤空間。至少就目前來看，三大運(yùn)營商在用戶轉(zhuǎn)入時幾乎零門檻，對用戶的轉(zhuǎn)出則設(shè)置了重重關(guān)卡，一重一輕的規(guī)則設(shè)計，無疑在一定程度上暴露了運(yùn)營商的應(yīng)對邏輯，也就不難理解攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)時的種種套路。
除此之外，5G商用的微妙時間，也為即將到來的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)蒙上了一層陰影。
僅僅是在2019年，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信分別表示將在5G基站建設(shè)上投入240億元、80億元和90億元。到了2020年的時候，三大運(yùn)營商計劃將5G建設(shè)進(jìn)一步擴(kuò)大至全國超過340個城市，基礎(chǔ)投入必然會翻倍式增長。
按照運(yùn)營商內(nèi)部的說法，4G的投資還未收回，又要在5G的建設(shè)上“燒錢”。盡可能減少用戶的轉(zhuǎn)出，可以說是所有運(yùn)營商的必修課，不可避免的在5G手機(jī)上下功夫。3G、4G普及時誕生的“合約機(jī)”，勢必會成為5G時代的標(biāo)配，三大運(yùn)營商也相繼放風(fēng)將和手機(jī)廠商們合作生產(chǎn)自家的5G手機(jī)。
所不同的是，4G時代的合約機(jī)還只是出現(xiàn)在應(yīng)用早期，在運(yùn)營商的終端補(bǔ)貼結(jié)束后，合約機(jī)陸續(xù)退出了舞臺。但在5G時代，合約機(jī)或?qū)⒊蔀橐环N新常態(tài)。畢竟手機(jī)運(yùn)營商們杜絕用戶攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的最佳方式，無外乎在手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)制式上進(jìn)行限制，再輔以一定的價格補(bǔ)貼，牢牢將用戶抓在自己手中。
也就可以斷定，如同提速降費多年來的緩慢進(jìn)展，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)本質(zhì)上還是運(yùn)營商們在上層壓力下的被迫改革，初衷并非是為了給用戶盡可能多的福利。最初的出發(fā)點沒有改變，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)終歸是矛盾的結(jié)合體。
04 尾記
作為一名普通的消費者，誠心希望運(yùn)營商們能站在用戶的立場想問題。
可現(xiàn)實中的運(yùn)營商們，早已成為壟斷思維的忠實擁躉，就像“虛擬運(yùn)營商”曾經(jīng)引發(fā)的遐想一樣，企業(yè)們從運(yùn)營商手中購買通信服務(wù)，再以自己的品牌售賣給用戶，最終也只是替運(yùn)營商拉新和留存的馬甲。
攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)會不會重蹈過往的覆轍還未可知，但只要三大運(yùn)營商的“寡頭默契”依然存在，主動權(quán)就永遠(yuǎn)不會交到用戶手中。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
