近日，武漢市處罰了一批涉嫌非法運(yùn)營(yíng)的私家車，也就是我們常說(shuō)的黑車。這些車輛利用“滴滴”、“快的”、“神州”等打車應(yīng)用拉客，不符合城市出租車管理的相關(guān)條例。此次被警告的還有Uber打車軟件，如今圍繞專車合法化的爭(zhēng)論愈演愈烈，一方面是滴滴快的等打車應(yīng)用迅速蔓延，不僅涉及到出租車領(lǐng)域，還有拼車、租車等日常出行服務(wù)。另一方面，不少黑車?yán)么蜍囓浖袛堫櫩停⑶铱梢院鷣y的搶單，同時(shí)使用多個(gè)打車軟件。
黑車一直都在非法運(yùn)營(yíng)，其收費(fèi)價(jià)格比出租車高，而且管理起來(lái)難度更大。非法拉客是城市道路安全的隱患，黑車車主也沒(méi)有行業(yè)資格，但現(xiàn)在打車軟件風(fēng)靡全國(guó)，就在昨日滴滴順風(fēng)車正式上線了。乘客可以通過(guò)搭順風(fēng)車的方式出行，這樣既利用了閑置的空座位，有可以緩解城市交通壓力?？雌饋?lái)確實(shí)是利國(guó)利民的好事，出租車加入滴滴順風(fēng)車行列沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槌鲎廛囉沙鲎廛嚬窘y(tǒng)一管理和調(diào)度。
大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于私家車能否變成出租車，也就是私家車能否接入專車行列。如果能夠通過(guò)相關(guān)部門的審核，那么理論上所有私家車都有資格成為專車。不論是私家車師傅的上路經(jīng)驗(yàn)，還是車輛的安全指標(biāo)，私家車都不能與出租車相提并論。私家車?yán)蜁?huì)帶來(lái)交通安全隱患，要管理好不計(jì)其數(shù)的私家車，對(duì)于有限的警力來(lái)說(shuō)，其難度可想而知。
現(xiàn)在滴滴快的、Uber等打車軟件都想占據(jù)市場(chǎng)份額，但迫于各種阻礙和輿論，只能先打擦邊球，抱著試水的態(tài)度去推行。確實(shí)如此，如果不能很好的處理拼車、租車過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，那么私家車接入專車行列就很難獲得認(rèn)可。最壞的現(xiàn)象就是私家車瘋狂搶客，變成了真正意義上的黑車，這對(duì)于普通市民出行來(lái)說(shuō)，并非是什么好事。
不論如何，能夠給我們的出現(xiàn)帶來(lái)便捷，同時(shí)又能緩解交通壓力和環(huán)節(jié)污染等難題。本身打車軟件、拼車軟件都有積極的作用，如今欠缺的只是與政府部門的協(xié)調(diào)問(wèn)題。若能管理好眾多的私家車，將私家車接入專車領(lǐng)域，那將會(huì)影響到很多人的出行問(wèn)題。滴滴快的、Uber兩大出行APP勢(shì)必會(huì)來(lái)一次世紀(jì)之戰(zhàn)，據(jù)悉滴滴快的已準(zhǔn)備了10億資金，用來(lái)補(bǔ)貼車主和乘客。文章由 asp.net教程 原創(chuàng) 首發(fā)A5轉(zhuǎn)載保留
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
